Итоги контейнерного года в Новороссийске
Контейнеры | Логистика | Новости | Декабрь 13, 2009, 14:02
В начале года мы предполагали, что Новороссийск сможет, за счет низкой стоимости фрахта в своем направлении, дополнительных услугах и новых железнодорожных маршрутах, вытянуть часть грузов российских у Петербурга.
Как и всегда – не сработало. Причина в организации процесса. Более или менее обслужить контейнеризированный экспорт терминалы могут, пропустить партию импорта для сборочного завода тоже. А работать с массой разрозненных импортных контейнеров – не выходит.
Суммарный оборот трех контейнерных терминалов города снизился на 31% до 294 тыс. TEU. Оборот порожнего экспорта упал на 33% до 96,1 тыс. TEU, импорт упал почти на 35%, и только груженый экспорт, благодаря активности отдельных логистических операторов упал всего на 17,5%.
Подобнее здесь в нашем исследовании Итоги контейнерного 2009 года и прогноз на ближайшую перспективу
Новости по теме
-
FESCO запустила контейнерные перевозки между Анкарой и Новороссийском
Первые контейнеры уже прибыли в Новороссийск на борту контейнеровоза KAPITAN CHIRIKOV
-
Чистый убыток FESCO по итогам 2025 года составил 3,2 млрд руб.
EBITDA компании за описываемый период снизилась на 48% и составила 28,4 млрд руб.
-
«Дальрефтранс» организовал отправки российской свинины на Филиппины
Первая партия общим весом 27 тонн прибыла в филиппинский порт Манила в конце марта
Свежие новости
-
Внешнеторговый оборот России по итогам января-февраля сократился на 4%
В феврале рост оборота составил 4% за счет увеличения импорта почти на 17% год к году
-
Производство грузовых вагонов в марте сократилось на 40%
В помесячной динамике объемы производства растут два месяца подряд
-
ГТЛК получила 3,16 млрд руб. из ФНБ на строительство флота
Всего по итогам 2026 года ГТЛК получит 5 млрд руб. на реализацию программы льготного лизинга гражданских судов
-
FESCO запустила контейнерные перевозки между Анкарой и Новороссийском
Первые контейнеры уже прибыли в Новороссийск на борту контейнеровоза KAPITAN CHIRIKOV
-
Ормузский пролив остается зоной неопределенности
Перевозчики избегают транзита на фоне требований Ирана и неопределенности по условиям прохода