Не влезет? А куда?
Контейнеры | Логистика | Новости | Июль 24, 2008, 21:24
Как и на остальных океанских просторах мира CMA CGM и FESCO завели и на Балтике совместный сервис и расширяют сотрудничество.
В начале сентября CMA CGM и FESCO запустили совместный фидерный контейнерный сервис между Гамбургом и Санкт-Петербургом. Линию будут обслуживать два судна повышенного ледового класса – Emotion вместимостью 1 440 TEU и CMA CGM Volga (также FESCO Vitim), вместимостью 1 730 TEU.
Длина судна CMA CGM Volga, построенного на польской судостроительной верфи Stocznia Szczecinska, составляет 184,7м, ширина 25,3м, судно имеет 250 розеток для рефконтейнеров. Судно является самым большим контейнеровозом, который в настоящее время совершает судозаходы в порт Санкт-Петербург. При полной нагрузке в 22.500 тонн контейнеровоз имеет максимальную осадку 9,90м и может развивать скорость до 19,7 узлов. В Гамбурге суда линии будут обслуживаться на терминале Burchardkai, входящий в концерн HHLA, и на терминале Eurogate. Помимо Гамбурга суда будут заходить также в порты Антверпен и Зеебрюгге.
InfraNews: НЕ великоват то картуз? А? Влезет на причалы?
Новости по теме
-
FESCO развивает операции в МТУ на терминале «Ворсино»
На начальном этапе контейнерные поезда будут отправляться с регулярностью четыре раза в месяц
-
Объемы мирового контейнерного рынка в мае на 4,4% выше прошлогодних, индекс ставок на 19-месячном максимуме – CTS
Рост, главным образом, обеспечило ускорение спроса на импорт в Северную Америку
-
«Единый оператор» открывает контейнерный терминал «Электроугли»
Вместимость терминала до 20 тыс. TEU
Свежие новости
-
Транзит через порт Хамина-Котка за месяц упал почти вдвое
В дальнейшем стоит ожидать усиления сокращения объемов перевалки
-
Статус Ормузского кризиса
В условиях новой эскалации трафик через Ормузский пролив предсказуемо упал до уровней, предшествовавших подписанию мирного меморандума
-
Ozon построит в Алтайском крае новый логистический центр к 2028 году
Развитие логистической инфраструктуры связано с ростом спроса
-
Доходы бюджета ЕС от продажи квот на судовые выбросы выросли в 2025 году вдвое
Включение судоходства в систему ETS с 2024 года не способствовало снижению объемов выбросов
-
Правительство не считает нужным стимулировать переориентацию экспорта угля с восточного направления
Однако участники рынка считают, что скидки на железнодорожные тарифы могли бы увеличить объемы перевалки, перераспределить грузопотоки и снизить нагрузку на Восточный полигон
