Контейнерному бизнесу на Украине все хуже и хуже
Контейнеры | Логистика | Новости | Август 07, 2007, 6:37
Таможенные брокеры, работающие в Одесском морском торговом порту, угрожают прекратить работу, если таможенная служба не смягчит режим проверок, ведущихся на предприятии. InfraNews сообщало вчера об этом. Вчера группа брокеров встретилась с руководством ОМТП, представителями облгосадминистрации, налоговой, таможенной служб и СБУ.
Как отметили участники встречи, из-за усиления в рамках операции «Цунами» таможенного режима на границах Украины предприятие работает втрое медленнее, чем в прошлом году. С начала нынешнего года порт перевалил всего 523 тысячи тонн контейнеров. Одесский терминал сможет от силы обработать еще одно судно, а затем будет вынужден приостановить работу.Сообщает Информационное агентство «Круг-информ»
В прошлом году ежесуточно из ОМТП вывозили 1000 контейнеров. Сейчас – втрое меньше. В порту физически не хватает мест для машин – контейнеров скопилось в 2 раза больше, чем позволяют мощности.
Руководство порта и таможенные брокеры говорят, что сейчас таможенное оформление грузов занимает гораздо больше времени, чем раньше. Таможня проверяет 100% контейнеров, чего никогда не делалось раньше. Многие контейнеры досматривают по несколько раз. На отдельных участках не хватает таможенных инспекторов, их нередко подменяют представители разных контролирующих органов. Их тоже – избыток на причалах. Бывает, что один контейнер осматривают по восемь человек.
Немало нареканий вызывает взаимодействие таможенной службы с другими правоохранительными органами. Это вылилось в подписание многочисленных документов, тормозящих дело. Зачастую представители налоговой и службы безопасности присутствуют в зоне таможенного контроля, что тормозит работу. Нередки случаи, когда различные службы незаконно требуют от брокеров ксерокопии деклараций, содержащих коммерческую тайну.
В ответ на эти обвинения руководитель Государственной налоговой администрации в Одесской области Анатолий Косолапов заявил, что в порту функционируют компании, сокрывшие от казны 70 миллионов налогов. Их и ищут представители правоохранительных и контролирующих органов. Правда, сказал глава областной ГНА, стоит этим хозяйствующим субъектам хотя бы на один процент повысить свою налоговую нагрузку, вопрос будет исчерпан. Главный налоговик региона пообещал по возможности ускорить процедуру досмотра грузов в порту. Пообещали «разобраться» с двойным досмотром и представители Службы безопасности Украины.
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Средняя стоимость автомобильных грузоперевозок с использованием обычных тентованных грузовиков на конец сентября более чем на 20% превышала уровень годом ранее
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков