НКК говорит, что завершила создание причалов БКТ
Контейнеры | Логистика | Новости | Декабрь 25, 2007, 21:01
ОАО “Национальная Контейнерная Компания” завершила важный этап строительства Балтийского Контейнерного Терминала в порту Усть-Луга – к 25 декабря 2007 г полностью завершены строительные и монтажные работы на двух первых причалах БКТ /N3 и N4/ общей длиной 440 м, сообщила пресс-служба НКК.
InfraNews: Судя по фотографиям на сайте SeaNews строительство собственно причалов еще далеко до завершения. И журналистов близко не подпустили, и арматуры какие-то торчат и сама по себе причальная линия далека от завершения. Ну и 20 метров причала – это совсем еще не терминал. А судя по фотографиям – сам по себе терминал – пока только горка земли, без инженерной подготовки.
В 2008 г компания начнет формирование тыловой части нового контейнерного терминала, а также строительство зданий и сооружений. Работы на 1-м этапе будут завершены в декабре 2008 г, ввод терминала в эксплуатацию состоится в январе 2009 г.
В 2008 г на Усть-Лужском терминале будет установлен первый STS кран, а в 2009 г на БКТ будут доставлены еще 3 подобных крана.
Контейнерный терминал в Усть-Луге, возможно, когда-нибудь, станет крупнейшим в России и на Балтике. По словам президента НКК Алены Ашурковой, “реализация такого масштабного проекта восполнит дефицит мощностей российских терминалов и поддержит растущий грузопоток контейнеров как в Балтийском регионе, так и во всей России”.
НКК начала строительные работы на причалах контейнерного терминала в порту Усть-Луга в апреле 2007 г., а проектирование и работа по участку были начаты еще в 2003г. В декабре 2008 г планируется ввести в эксплуатацию первый участок с пропускной способностью 150-180 тыс TEU первой очереди терминала, полная пропускная способность которой составит 500 тыс TEU.
InfraNews: Тут уж как плиты просядут!
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.
