Контейнерный поезд стартовал дважды
Контейнеры | Логистика | Новости | Сентябрь 01, 2007, 19:06
В пятницу, 31 августа, на контейнерном терминале Рижского порта на Кундзиньсале торжественно открыли контейнерную железнодорожную линию Рига-Москва. В церемонии открытия нового маршрута приняли участие министр сообщения Айнар Шлесерс, посол Китая в Латвии Чжань Лиминь, посол России в Латвии Виктор Калюжный, руководство Латвийской железной дороги и ООО LDz Cargo.
Руководитель отдела общественных отношений ГАО Latvijas dzelzcels Бирута Саксе пояснила, что 22 августа был отправлен первый тестовый состав, и в дальнейшем контейнерный поезд будет курсировать раз в неделю. Она также указала, что это станет удачной альтернативой автоперевозкам, так как поезд курсирует по графику, не создает заторы на латвийско-российской границе и освобождает и без того загруженные автодороги.
Об этом пишет агентство DELFI и публикует фотографии. Неделю назад такое же торжественное открытие уже было. Только открытие называлось совместным предприятием с Трансконтейнером.
От “Балтийского контейнерного терминала” Рижского порта на станцию Кунцево-2 (Москва) выехал первый контейнерный поезд 1231/1232. Он доставил в столицу транзитные грузы, идущие из Китая через Ригу.
Как пояснил журналистам директор представительства ОАО «ТрансКонтейнер» в Латвии Раймондс Криевиньш, позже порожние контейнеры вернутся в Рижский порт. Общий объем перевозимых одним поездом контейнеров составит 82 TEU, расчетное время в пути 48 часов.
Зачем представление показали дважды с разными участниками – вопрос! Чьи платформы. Зачем их занавесили баннерами новой компании, с неизвестным именем.
Один из латвийских блогеров даже написал в комментариях к статье на Delfi, что второе торжественное открытие состоялось в лучших традициях советской показухи. Состав погрузили заранее, а к приезду высоких гостей сняли и поставили на платформу один контейнер.
Зачем поезду, который за год планирует перевезти контейнеров, как средний контейнеровоз за один рейс, столько показухи. И почему его открыли дважды?
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
