Трансконтейнер уводит свою коммерческую деятельность из России
Контейнеры | Логистика | Новости | Июнь 20, 2007, 16:59
Деятельность российского ОАО “ТрансКонтейнер”, представительство которого сегодня открылось в Риге, увеличит контейнерный грузопоток Латвии в 2,5 раза, заявил генеральный директор компании Петр Баскаков. Сообщает LETA.
В настоящее время объем контейнерных перевозок между Россией и Латвией составляет около 25 тыс. TEU в год, а уже к 2010 году он может достичь 1 млн. TEU, отметил Баскаков.
InfraNews: цифры не поддаются логическому обоснованию
Глава компании напомнил, что впервые о решении открыть в Латвии свое представительство “ТрансКонтейнер” заявил в декабре прошлого года во время подписания меморандума о сотрудничестве с ГАО “Латвияс дзелзцельш”.
Возглавит латвийское представительство “ТрансКонтейнер” Раймонд Криевиньш. В 2006 году объем перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах железнодорожным транспортом между Россией и Латвией вырос на 43% по сравнению с 2005 годом и составил 6,6 тыс. TEU. При этом объем транзитных перевозок увеличился на 64% и составил 1,2 тыс. TEU.
За первые 5 месяцев 2007 года объем транзитных перевозок вырос на 59% по сравнению с аналогичным периодом 2006 года и составил 449 TEU.
InfraNews: Баскаков сказал “объем контейнерных перевозок между Россией и Латвией составляет около 25 тыс. TEU в год”, судя по справке из пресс-релиза “в 2006г. перевозка контейнеров по жд между Россией и Латвией вырос на 43% до 6,6 тыс. TEU” это гендиректор Трансконтейнера обрисовал весь оборот. Но он значительно больше. И превышает 70 тыс. TEU.
Однако рост ни в 13, ни в 25 раз невозможен. У Латвии нет тех мощностей, которые бы перевалили подобный объем и к 2010г. Это уже не первый раз, когда Трансконтейнер для каких-то внутренних целей выводит за пределы России свои коммерческие операции и тем самым старается уйти от контроля не только РЖД, общественности и прочих, но и от российских налоговиков. Мало того, в российских портах Трнсконтейнер на сегодня так и не смог наладить нормальное взаимодействие.
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
