На фоне заторов и сбоев контейнерный парк превысил в 2021 году 50 млн TEU
Контейнеры | Новости | Февраль 09, 2022, 16:31
Глобальный парк контейнеров увеличился в прошлом году на 7,2 млн TEU, или 14%, до 50,5 млн TEU, сообщает The Loadstar со ссылкой на Drewry.
Старший аналитик по контейнерному оборудованию Drewry Shipping Consultants Джон Фосси объясняет такую динамику резким усилением спроса на оборудование, обусловленным ростом объемов на фоне посткоронакризисного восстановления национальных экономик. В частности, он отмечает продолжающийся рост в сегменте перевозок скоропортящихся продуктов, напитков и наливной химии, который стимулирует спрос как на рефрижераторные контейнеры, так и на танк-контейнеры.
С другой стороны, рост спроса обусловлен резким снижением производительности и замедлением оборота контейнеров. По оценкам Drewry, срок оборота контейнера увеличился в прошлом году в среднем на 30% из-за задержек в порту, перебоев в наземной границе и работе морских линий. По расчетам аналитика, коэффициент использования слота на судах-контейнеровозах составил в среднем за год около х2 по сравнению с около х1,75 в 2019.
Японский перевозчик ONE заявил на прошлой неделе, что помимо масштабных инвестиций в расширение контейнерного парка, призванных гарантировать наличие оборудования компании пришлось организовать несколько специализированных рейсов для перемещения порожних контейнеров в дефицитные регионы.
По прогнозам Drewry, в этом году объем производства новых контейнеров сократится до 4,5–4,8 млн TEU. Это означает, что год покажет второй после 2021 рекордный прирост за всю историю наблюдений.
В настоящее время Китай абсолютно доминирует на рынке производства контейнеров: в прошлом году его доля рынка составила 97%. Однако Фосси сообщил, что в этом году во Вьетнаме будут запущены два новых завода, которые со временем могут нарастить производство примерно до 1 млн TEU в год.
Это может в перспективе обусловить некоторое снижение цен. В прошлом году стоимость нового 40-футового контейнера составила в среднем 6250 долларов США, что на 35% больше уровня цен на момент начала пандемии.
Новости по теме
-
Терминал «Freight Village Ворсино» по итогам года планирует принять 6,5 тыс. китайских автомобилей
Начиная со второго квартала поток легковых автомашин на терминал в контейнерах демонстрирует постоянный прирост
-
«Логин НМП» отказался от иска к «Рускону»
С иском к «Рускону» на общую сумму более 148 млн руб. компания «Логин НМП» обратилась в суд в октябре этого года
-
«Полярная звезда» перевезла 31 тыс. рефконтейнеров за 9 месяцев 2025 года
Объем перевозок сократился на 1% год к году
Свежие новости
-
Объемы перевозок НТК в ноябре выросли на 3,5%
По итогам 11 месяцев 2025 года грузоперевозки сократились на 6%
-
FESCO увеличила мощности морских линий на Дальнем Востоке
На фоне изменений рыночной конъюнктуры компания практически восстановила прежнее расписание, сокращенное весной
-
Терминал «Freight Village Ворсино» по итогам года планирует принять 6,5 тыс. китайских автомобилей
Начиная со второго квартала поток легковых автомашин на терминал в контейнерах демонстрирует постоянный прирост
-
FESCO отправила первую партию пшеницы в контейнерах из Красноярска во Вьетнам
Железнодорожная часть маршрута пройдет от Красноярска до Владивостока, откуда контейнеры доставят морем в Хайфон
-
С терминала в Подмосковье «пропали» десятки контейнеров китайских владельцев
Прикрываясь решением властей Московской области, группа граждан вывезла с закрытой в сентябре контейнерной площадки в Островцах Люберецкого района 30 порожних контейнеров одной из китайских компаний в неизвестном направлении. Собственник контейнеров, обнаруживший пять из них на территории детского лагеря, полагает, что оборудование украли, но в возбуждении уголовного дела местное управление МВД заявителю отказало. Подробности этой детективной истории – в материале InfraNews.