Контейнерные перевозки: как оптимизировать процесс доставки грузов от и до
Контейнеры | Логистика | Новости | Январь 21, 2013, 13:58
23-24 мая 2013 года в Москве состоится II Международная конференция «Контейнерные перевозки-2013: как оптимизировать процесс доставки грузов «от» и «до».
Последнее время в связи с нестабильной экономической ситуацией объем грузопотока значительно сократился, что повлияло на уровень прибыли всех участников логистической цепочки. В результате усилилась битва за главного клиента – владельца груза. При этом в связи с вступлением России в ВТО конкуренция между компаниями только усилится. Козырь транспортных компаний – повышение качества логистического обслуживания, однако этому часто мешают как несовершенство (и противоречивость) российского законодательства, так и отсутствие отлаженных механизмов взаимодействия между участниками логистической цепочки. С другой стороны, грузовладельцы также заинтересованы в наиболее быстрой, дешевой и качественной доставке грузов.Как оптимизировать процесс доставки грузов «от» и «до»? Куда делся грузопоток и как его вернуть? На эти ключевые вопросы ответят ведущие эксперты отрасли – участники конференции.
В чем уникальность конференции:
Возможность для всех представителей логистической цепочки и владельцев груза встретиться на одной площадке
Комментарии законодательства «из первых уст»: от Министерства транспорта РФ, ФТС, РЖД
Комментарии ведущих аналитиков о перспективах развития грузопотока на ближайшие несколько лет (российские и европейские эксперты)
В рамках круглых столов возможность обменяться опытом, задать дополнительные интересующие вопросы и выработать совместные практические решения
Ключевые вопросы конференции:
Как можно увеличить грузопоток за счет оптимизации контейнерных перевозок? Каковы перспективы на ближайшие годы?
Будут ли упрощены таможенные процедуры в связи с вступлением России в ВТО?
Будут ли упрощены процедуры, связанные с приемом и обработкой судов?
Какие будут новые маршруты и тарифы?
Как будут развиваться порты и терминалы Северо-Запада России и Прибалтики?
Какое существует на рынке оптимальное программное обеспечение для многофункционального логистического бизнеса?
Аудитория конференции:
Генеральные директора, директора по логистике и директора по развитию бизнеса в следующих компаниях:
Крупные грузовладельцы, использующие контейнеры для доставки (получения) грузов (в основном FMCG, а также компании, занимающиеся добычей и продажей полезных ископаемых)
Контейнерные линии
Порты и терминалы (стивидоры)
3PL-операторы, транспортно-логистические компании, экспедиторы
Производители контейнеров
Подробнее ознакомиться с мероприятием можно здесь.
Новости по теме
-
Контейнерооборот терминалов «Глобал Портс» в 2025 году снизился на 4,4%
Отрицательный результат – следствие падения объемов перевалки на дальневосточном терминале компании, расположенном в бухте Врангеля
-
Константин Николаев вышел из числа собственников «Новой логистической»
Ранее принадлежавшие ему 25% долей оператора выкупила сама компания
-
Спотовые ставки начали снижаться – решение Maersk о постепенном возврате на маршрут через Суэц может резко ускорить процесс
По оценкам Xeneta, возврат судов с маршрута в обход Африки увеличит фактическое предложение мощностей на 6-8%
Свежие новости
-
Несмотря на неблагоприятные для контейнерной индустрии прогнозы, рынок купли-продажи судов необычно активен в январе
Самым активным покупателем вновь стал MSC
-
Новороссийские терминалы ГК «Дело» отчитались об итогах перевалки в 2025 году
Контейнерооборот терминала НУТЭП вырос на 1,9%, перевалка на зерновом терминале КСК упала на 28,6%
-
Мурманский балкерный терминал отправил первое судно с калийными удобрениями
Всего в 2026 году терминал планирует перевалить на экспорт 1,7 млн тонн калия
-
Jyske Bank прогнозирует Maersk убытки уже с первого квартала нового года
На 2026 год банк прогнозирует Maersk убыток по EBIT до $3 млрд при объемах в диапазоне +/- 2% к уровню 2025 года
-
В контексте возможного нового обострения на Ближнем Востоке CMA CGM вновь отправил суда в обход Африки
Решение CMA CGM позиционируется в контексте новых угроз хуситов в связи с эскалацией в Йемене. Однако оно также может быть продиктовано новыми расчетами по профициту вместимости