Автодор заплатит за задержку строительства трассы Москва — Санкт-Петербург
Автотранспорт | Логистика | Новости | Декабрь 24, 2014, 10:40
Предправления Автодора Сергей Кельбах заявил, что госкомпания компенсирует потери инвестора при строительстве участка платной трассы Москва — Санкт-Петербург с 15-го по 58-й км, связанные с задержкой начала строительства и возникавшими после начала работ трудностями. Вчера состоялось торжественное открытие движения по данному участку.
Концессионное соглашение государство заключило с Северо-Западной концессионной компанией – СП Мостотреста и структуры французской Vinci. Генподрядчиком выступил сам Мостотрест. Стоимость строительства данного участка — 59,6 млрд. руб., из них 23 млрд. руб. — госфинансирование, остальная часть — собственные средства акционеров, проектные облигации и заем от Сбербанка и Внешэкономбанка. Однако теперь госфинансирование увеличится.
По предварительным оценкам Мостотреста, потери составили 6,8 млрд. руб. Как заявил Кельбах, сейчас речь идет о компенсации в размере 4,5-4,7 млрд. руб. Окончательного решения еще нет. Кроме того, рассматривалась возможность продления срока концессионного соглашения, для того чтобы сэкономить на денежной компенсации. Но в результате срок было решено не увеличивать.
Кельбах отметил, что дополнительных расходов бюджета не потребуется – госкомпания изыщет средства внутри своих лимитов. Одним из вариантов может стать экономия за счет снижения стартовой цены на конкурсах.
Новости по теме
-
Дефицит водителей в ЕС нарастает
Наиболее острый дефицит сохраняется в странах Центральной и Восточной Европы
-
При работе по прямым договорам с грузовладельцами автоперевозчики могут получить ставки в 1,5 раза выше, чем при работе через биржи – Ассоциация
Ассоциация перевозчиков в обращении к рынку призвала перевозчиков активнее работать
-
Открыто движение через обновленный МАПП «Пограничный» в Приморье
Количество полос на пункте пропуска увеличено почти в три раза с 8 до 22
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
