Сажать и Росавтодор, и туда же Минтранс – за трассу Амур
Автотранспорт | Логистика | Новости | Сентябрь 07, 2010, 7:22
Обвинения по статьям «Халатность» и «Самоуправство» предъявлены прокуратурой Амурской области руководству компании «Брус», занимавшейся строительством трассы М-58 «Амур». Именно по ней из Хабаровска в Читу на прошлой неделе совершил автопробег премьер-министр Владимир Путин. Согласно обвинению, стройматериалы, использовавшиеся «Брусом», не отвечают ГОСТу и делают трассу небезопасной для дорожного движения. О губительных изъянах «путинской» трассы силовики знали уже на протяжении двух лет.
Надо было проехать Путину. Чтоб все, блин, догадались, что дорожные строители выращивают свои руки из одного места.
Мы писали об общем состоянии трасы и о постоянных срывах сроков.
Мы писали, как в начале 2008г (три года назад) Левитин обманул Путина – и мы оказались правы.
А отвечать будут подрядчики – мелочь какая!
Новости по теме
-
Пропускная способность автомобильного пункта пропуска Кани-Курган увеличена в 4,5 раза
Количество полос на погранпереходе увеличилось с 4 до 16
-
Автоперевозчик «Байкал Сервис» в 2025 году расширил склады до 300 тыс. кв. м.
Количество терминалов в управлении компании достигло 175
-
Грузовой автотрафик через МАПП Кани-Курган вырос на 42%
В ноябре среднесуточная нагрузка на пункт пропуска вдвое превысила его проектную мощность
Свежие новости
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
-
Контейнерооборот портов России по итогам января 2026 года упал на 14%
В разрезе направлений относительно уровня годом ранее увеличился только каботаж – на 19%
