Сервис Яндекс.Карты ответил на наши вопросы про пробки
Автотранспорт | Логистика | Новости | Декабрь 23, 2009, 18:34
После материала, появившегося во вторник на нашем сайте, который описывал наше недоумение по поводу несовпадения данных сервиса Яндекс.Пробки и реальности на московских улицах, мы задали несколько вопросов Марии Лауфер, руководителю сервиса Яндекс.Карты.
InfraNews: Наблюдая за несколькими веб-камерами мы обнаружили, что в тех точках где на карте Яндекс.Пробки зафиксированны глухие пробки – веб-камера показывала вполне приличное движение. С чем это связано?
Мария Лауфер: Этому может быть несколько объяснений. Во-первых, в камеру виден небольшой участок дороги, а Яндекс.Пробки показывают среднюю скорость на довольно больших участках. Поэтому очень часты ситуации, когда в поле зрения камеры сама пробка не попадает. И, хотя по результатам наблюдений камер кажется, что движение свободно, буквально через 100-200 метров всё стоит. Во-вторых, сервис Яндекс.Пробки ориентируется на среднюю скорость движения. Если все автомобили двигаются медленно, то данный участок будет обозначен как пробка или затруднение – независимо от того, по какой причине автомобили не разгоняются быстрее (мешают ли им другие машины или дорожные условия). В любом случае этот участок быстро не проедешь. В третьих, иногда пользователи ошибочно ориентируются по картинке на видеокамере, путая улицы и направления. Но мы уверены, что это не Ваш случай 🙂
InfraNews: Насколько может быть верна наша догадка, что Ядекс.Пробки, как оперативный инструмент может быть использован компанией для помощи ГИБДД и коммунальным службам во время стихийных бедствий, похожих на вчерашний снег!
Мария Лауфер: Ваша догадка не верна. Яндекс.Пробки – сервис, ориентированный только на пользователей, его существование напрямую зависит от качества наших данных. Конечно, Яндекс.Пробки иногда могут ошибаться, но давать неверную информацию специально – совсем не в наших интересах, ведь это испортит сервис, и количество пользователей уменьшится.
Хотелось бы обратить внимание на то, что данные Яндекс.Пробок за 21 декабря не противоречат Вашим наблюдениям, сделанным во время поездки по городу в этот день. Ведь 10 баллов (рекомендация «лучше ехать на метро») сервис показывал с утра, до 12:10. После 15:00, когда Вы выехали, было уже 7 баллов. А в 21 час Яндекс.Пробки показывали 5 баллов – тогда дороги действительно были свободней, чем обычно в это же время (анализ был сделан относительно последней недели перед снегопадом).
Новости по теме
-
На автомобильном пункте пропуска Краскино в Приморском крае завершилась реконструкция
Пропускная способность перехода увеличена в четыре раза — до 750 автомобилей в сутки
-
Утилизационный сбор в России с 2027 года вырастет на 10–20%
Минпромторг связывает индексацию с развитием локального производства и созданием условий для долгосрочных инвестиций
-
Минтранс в ближайшие недели внесет в Госдуму законопроект о беспилотном транспорте
Документ определит ответственность участников рынка и правила сертификации ВАТС
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Средняя стоимость автомобильных грузоперевозок с использованием обычных тентованных грузовиков на конец сентября более чем на 20% превышала уровень годом ранее
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков