Эта дорога съест бюджеты будущих поколений
Автотранспорт | Логистика | Новости | Февраль 15, 2007, 9:19
Высокоскоростная автомагистраль Москва – Санкт-Петербург пройдет по территории важнейших промышленных районов с населением более 25 млн человек. Такие данные были приведены в материалах, распространенных на слушаниях в Госдуме во вторник, где обсуждались проблемы законодательного обеспечения безопасности дорожного движения.
Новая автомагистраль, которая будет функционировать на платной основе, непосредственно затронет жизненные интересы почти 18% населения страны.
Протяженность трассы на участке от Московской кольцевой автомобильной дороги до кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга составит около 650 км; ширина проезжей части на выходе из столицы будет 10 полос, в Ленинградской и Московской областях – 8 полос и 6 полос на территории Тверской и Новгородской областей.
www.infranews.ru: Странные люди, не правда ли? Закладывают проблемы на входе (Невольно? Неосознанно?). То есть они построят трассу с четырьмя сужениями-расширениями. Как они называются в просторечье? Правильно – “бутылочное горлышко”. То есть, то с чем борются и прекрасно понимают почему, в городах и на существующих трассах, то и закладывают в строящиеся дороги. Интересно они все – депутаты, чиновники, и прочие деятели понимают, чем это обернется? Копеечная экономия ( в сравнении со всем проектом), в последствии выльется во все те же пробки.
А что последует потом – правильно – новая бюджетная субсидия.
И так по кругу. Чиновники, каким бы “росавтодором” или Минтрансом они не назывались, – закладывают маленькие ловушки, для бюджетов по которым будут жить наши дети. То есть сегодня они воруют у нас, а завтра будут красть у наших детей – и у них уже все для этого приготовлено!
“Все геометрические параметры магистрали рассчитываются исходя из скорости движения транспортных средств – 150 км в час, что создает условия для комфортного движения и обеспечит экономию времени в пути порядка 5-7 часов”, – отмечается в документах Минтранса РФ.
По данным этого ведомства, предварительные проектные решения предусматривают строительство 34 развязок 107 мостов, 178 эстакад и путепроводов. Предполагается на всем протяжении трассы создать современную инфраструктуру с применением новейших информационных технологий.
Новости по теме
-
На автомобильном пункте пропуска Краскино в Приморском крае завершилась реконструкция
Пропускная способность перехода увеличена в четыре раза — до 750 автомобилей в сутки
-
Утилизационный сбор в России с 2027 года вырастет на 10–20%
Минпромторг связывает индексацию с развитием локального производства и созданием условий для долгосрочных инвестиций
-
Минтранс в ближайшие недели внесет в Госдуму законопроект о беспилотном транспорте
Документ определит ответственность участников рынка и правила сертификации ВАТС
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.