Mitsui к 2026 году запустит бизнес автоперевозок с использованием беспилотных грузовиков
Автотранспорт | Логистика | Ноябрь 16, 2022, 14:02
Японская корпорация Mitsui & Co. к 2026 году намерена запустить логистический бизнес с использованием беспилотных грузовиков, пишет Nikkei.
Решение было принято после того, как в апреле этого года в Японии были внесены поправки в закон, разрешающие движение транспортных средств 4 класса автоматизации на дорогах общего пользования. Предполагается, что это резко ускорит внедрение беспилотных технологий в Японской логистической индустрии, страдающей от хронического дефицита работников.
Проект будет реализовывать компания T2 из префектуры Тиба, восточнее Токио, которая на 80% принадлежит Mitsui, а на 20% – токийской компании Preferred Networks (PFN), специализирующейся на технологиях искусственного интеллекта.
T2 готовится уже в этом месяце запустить пилотный проект с использованием легковых автомобилей, а к марту следующего года распространить его на большегрузные траки.
Компания намерена запустить логистический бизнес с использованием беспилотных грузовиков на маршруте, связывающем Токио и Осаку, на долю которого приходится примерно пятая часть всего рынка магистральных грузоперевозок Японии, стоимость которого Nikkei оценивает примерно в 2 трлн иен (14,2 млрд долларов) к 2026 году.
В публикации отмечается острый дефицит водителей, от которого страдает японская логистическая индустрия. Ситуация усугубляется и старением населения. При этом весной 2024 года предполагается ужесточение регулирования, касающегося норм сверхурочной работы водителей, так как по данным Министерства труда Японии, они работают на 36 часов в месяц больше среднего по стране показателя. Это еще более усугубит дефицит рабочей силы.
Nikkei также отмечает, что, согласно некоторым исследованиям, использование беспилотных технологий позволяет значительно сократить расход топлива и выбросы углекислого газа при грузовых автоперевозках.
Новости по теме
-
Дефицит водителей в ЕС нарастает
Наиболее острый дефицит сохраняется в странах Центральной и Восточной Европы
-
При работе по прямым договорам с грузовладельцами автоперевозчики могут получить ставки в 1,5 раза выше, чем при работе через биржи – Ассоциация
Ассоциация перевозчиков в обращении к рынку призвала перевозчиков активнее работать
-
Открыто движение через обновленный МАПП «Пограничный» в Приморье
Количество полос на пункте пропуска увеличено почти в три раза с 8 до 22
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам