Сокращение спроса на грузовые авиаперевозки в апреле продолжилось – IATA
Последние данные, опубликованные Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA), свидетельствуют о том, что объем глобального рынка грузовых авиационных перевозок, измеряемый в тонно-километрах (CTK), продолжил сокращаться в апреле на фоне продолжающихся карантинных ограничений в связи с новой волной COVID в Китае и российско-украинского конфликта.
Спрос на авиационные грузоперевозки сократился в апреле на 11,2% по сравнению с апрелем 2021, объемы международных перевозок были на 10,6% ниже уровня годом ранее.
Объем новых экспортных заказов – эффективный инструмент прогнозирования спроса на грузоперевозки – сокращается для всех региональных рынков, кроме США. Мировая торговля товарами замедляется, в значительной мере из-за продолжающихся карантинных ограничений в Китае. Спрос на авиагрузоперевозки в Азиатско-Тихоокеанского регионе снизился в апреле заметно сильнее, чем в других регионах: -15,8% г/г. По сравнению с мартом разрыв с прошлогодними показателями увеличился втрое.
Серьезным дестабилизирующим фактором стала эскалация российско-украинского конфликта. Европейские перевозчики сократили объемы грузоперевозок в прошлом месяце на 14% г/г, по сравнению с предыдущим месяцем спрос на внутриевропейских маршрутах перевозок упал на 25%.
Ближневосточные перевозчики в апреле перевезли на 12% меньше, чем годом ранее. Прогнозировавшийся ранее рост в связи с переориентацией российской внешней торговли, не случился. Аналитики IATA связывают это с обусловленными карантинами логистическими проблемами в Азии.
Спрос на авиагрузоперевозки в Северной Америке сократился в апреле на 6,6% г/г: резкое падение спроса на перевозки в торговле с Азией отчасти компенсировал рост на других торговых направлениях, в т.ч. с Европой.
Предложение мощностей в апреле было на 2% ниже уровня апреля 2021 (в международных операциях – на 1,2%). Сокращение предложения в Европе обусловлено продолжающимся военным конфликтом в Украине: с рынка были вынуждены уйти несколько крупных российских авиакомпаний. Карантинные ограничения в Китае обусловили дефицит работников и вынужденные отмены рейсов.

Индекс спроса на грузовые авиаперевозки в региональном разрезе – IATA (янв 2020 = 100)
Новости по теме
-
Рынок авиафрахта перешел на краткосрочные контракты – Xeneta
Высокая волатильность на рынке заставляет грузоотправителей переходить на короткие контракты авиа-фрахта
-
Авиационные власти США начинают внедрение ИИ-системы для повышения эффективности работы службы авиа-диспетчеров
Система Smart должна помочь Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA) и авиакомпаниям минимизировать задержки и отмены рейсов
-
Первая электронная авианакладная оформлена через ГИС ЭПД
С 1 сентября 2026 года оформление грузовых накладных в электронном виде через ГИС ЭПД станет обязательным для всех участников рынка
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков