Грузовые поезда массой 12600 тонн отправились в экспериментальные поездки на ГЖД
Железная дорога | Логистика | Новости | Август 03, 2021, 9:28
Горьковская железная дорога (ГЖД) совершенствует технологии организации движения грузовых поездов. В экспериментальные поездки отправились грузовые составы весом до 12600 тонн. Для сравнения: обычный грузовой поезд в среднем весит 6000 тонн, сообщила служба корпоративных коммуникаций ГЖД.
29 июля впервые по маршруту Зюрзя – Агрыз – Канаш – Вековка отправился соединенный грузовой поезд массой 12600 тонн с электровозами серии 2ЭС5К «Ермак».
30 июля по маршруту Балезино – Лянгасово – Свеча отправился соединенный грузовой поезд массой 12600 тонн впервые с электровозами серии 2ЭС7.
Технология вождения соединенных составов основывается на сцепке двух поездов. Движением соединенного поезда управляют 2 синхронно работающих электровоза, расположенных в начале и середине состава.
Применение технологии вождения соединенных поездов позволяет пропускать за то же время большее количество поездов, максимально используя пропускную способность направлений магистрали.
Также 30 июля по маршруту Балезино – Шахунья – Владимир отправился грузовой поезд массой 8300 тонн (ранее вес поезда на данном маршруте не превышал 8000 тонн). По маршруту Агрыз – Алнаши – Круглое поле отправился грузовой поезд длиной 85 условных вагонов (ранее длина поезда на данном маршруте не превышала 71 условный вагон). По маршруту Юдино – Цильна – Ульяновск отправился грузовой поезд длиной 85 условных вагонов (ранее длина поезда на данном маршруте не превышала 71 условный вагон). По маршруту Нижний Новгород-Сортировочный – Арзамас-1 – Рузаевка отправился грузовой поезд массой 5500 тонн (ранее вес поезда на данном маршруте не превышал 4000 тонн).
Новости по теме
-
РЖД расширят систему тарифных скидок для экспорта металлопродукции
Новые скидки РЖД для металлургических предприятий призваны способствовать росту объемов экспорта через порты
-
Погрузка на ДВЖД в июле выросла на 9%, грузооборот – на 12%
Оборот порожних вагонов сократился на 4%
-
Спрос на выделенном сервисе FESCO/РЖД Логистика по доставке товаров fashion-индустрии из Китая вырос в 8 раз
Еженедельный объем отправок одежды, обуви и другой продукции на сервисе вырос в 8 раз и составляет 450–480 куб. метров – это в среднем три вагоноотправки в неделю.
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
