Погрузка на транспорте в Китае выросла за 5 месяцев на 28,3%
Логистика | Статистика | Июнь 22, 2021, 11:40
В январе-мае объем погрузки на транспорте в КНР достигла 20,19 млрд тонн, что на 28,3% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, сообщает ТАСС по данным Национального бюро статистики КНР. Объем погрузки на железнодорожном транспорте составил 1,96 млрд тонн (+13,5%), на автотранспорте – 15 млрд тонн (+33,5%), внутреннем водном транспорте – 3,22 млрд тонн (+16,4%), на авиатранспорте – 3,1 млн тонн (+28,1%).
Объем погрузки на транспорте в КНР в мае 2021 года увеличился на 12,6% относительно аналогичного периода 2020 года и составил 4,58 млрд тонн. Погрузка на автотранспорте за май 2021 года достигла 3,48 млрд тонн (+14,4%). На внутреннем водном транспорте погрузка составила – 698,58 млн тонн (+5,9%). Объем погрузки на железнодорожном транспорте достиг 401,83 млн тонн (+9,6%), на авиатранспорте – 660 тыс. тонн (+20%).
При этом на сайте отмечается, что данные по железнодорожным перевозкам получены от China State Railway Group Co., Ltd., по автомобильным и водным путям – от Министерства транспорта, по авиаперевозкам – от Администрации гражданской авиации Китая. Кроме того, показатели грузовых и пассажирских перевозок автомобильным и внутренним водным транспортом в феврале и марте 2020 года не включают данные провинции Хубэй. Также с января 2020 года Минтранс скорректировал статистический метод оценки показателей. Темпы роста соответствующих показателей рассчитываются на сопоставимой основе, указывается на сайте Национального бюро.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков