ВМТП обогнал КТСП в рейтинге контейнерных терминалов России по итогам 2020 года
Контейнеры | Логистика | Море | Статистика | Январь 18, 2021, 16:00
ПАО «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП, порт Владивосток) по итогам 2020 года вышел на первое место среди стивидорных компаний России по перевалке контейнеров, поднявшись с 3 места и обогнав лидера прошлых лет ЗАО “Контейнерный терминал Санкт-Петербург” (КТСП, Большой порт Санкт-Петербург). Контейнерооборот ВМТП по итогам года составил 672,44 тыс. TEU, увеличившись на 7,7% год к году, в то время как КТСП – 659,24 тыс. TEU, что на 13,1% меньше 2019 года.
На третьем месте АО “Первый контейнерный терминал” (Большой порт Санкт-Петербург) с показателем 652,75 тыс. TEU (-0,2% год к году). В 2019 году компания занимала 2 место.
ООО “Восточная стивидорная компания” (порт Восточный) опустилось на 5 позицию с 4, перевалив 452,67 тыс. TEU (+14,7%). За счет этого ООО “НУТЭП” (порт Новороссийск) поднялось на одну строчку рейтинга вверх – 4 место – 486,83 тыс. TEU (+29,8%). ОАО “Владивостокский морской рыбный порт” (порт Владивосток) поднялось с 9 позиции на 7, АО “НЛЭ” (порт Новороссийск) – с 10 на 8. ООО “Феникс” (Большой порт Санкт-Петербург) опустилось с 8 на 9 позицию, ООО “Балтийская стивидорная компания” (порт Калининград) – с 7 на 10.
Наибольшее снижение контейнерооборота по итогам года показали компании: ПАО “НМТП” – на 64,1%, до 62,08 тыс. TEU, АО “Находкинский морской рыбный порт” (порт Находка) – на 23,9%, до 2,98 тыс. TEU, ООО “Морской порт в бухте Троицы” – на 81,2%, до 755 TEU, ООО “Терминал Морской рыбный порт” (Большой порт Санкт-Петербург) – на 33,7%, до 68,98 тыс. TEU.
Наибольший рост перевалки контейнеров показали компании: ЗАО “АРКТИК-КОНСАЛТИНГ-СЕРВИС” (порт Архангельск) – в 6,5 раза, до 5,62 тыс. TEU, ООО “Владивостокский морской порт Первомайский” (порт Владивосток) – на 39,9%, до 47,77 тыс. TEU, ООО “НУТЭП” (порт Новороссийск) – на 29,8%, до 486,83 тыс. TEU.
Подробности о результатах стивидорного рынка России, а также рейтинг портов и холдингов читайте в Контейнерном отчете по итогам 2020 года
Новости по теме
-
FESCO запустила контейнерный поезд из Подмосковья в Читу
Первый состав прибыл на станцию Чита-1 1 августа
-
Работающие на Новороссийск линии вводят новые надбавки
М-Line объявила о введении с сегодняшнего дня надбавки за повышенные военные риски для всех отправок на/из порта Новороссийск
-
Судоходная компания в периметре MSC запускает линейный сервис между восточным побережьем Индии и портам Аравийского полуострова
Судоходная компания Ignazio Messina, 49% которой принадлежат MSC, объявила о запуске нового линейного сервиса, который свяжет индийский порт Нава-Шева с портами Сохар и Джидда
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
