Грузовладельцы начнут платить топливные надбавки уже в следующем месяце
Грузоотправители и экспедиторы готовятся с 1 декабря начать платить топливные надбавки, которые призваны компенсировать перевозчикам более высокие расходы на топливо в связи с вступлением в силу новых требований IMO по ограничению количества примесей серы в судовом топливе с начала следующего года, сообщает ТАСС со ссылкой на Lloyd’s List.
По прогнозам аналитика, цены на более чистое топливо с низким содержанием серы в следующем году будут примерно на 34-38% выше текущих цен на топливо марки IFO 380. Ранее предполагалось, что переходные бункерные надбавки будут вводиться только к спотовым ставкам и контрактам, заключенным на срок менее трех месяцев. Однако некоторые перевозчики также хотят ввести с 1 декабря BAF IMO для клиентов на годовых контрактах, отмечает Drewry.
Директор Drewry Supply Chain Advisors Филип Дамас сообщил, что 4 декабря Drewry опубликует свой первый индекс BAF, основанный на текущих ценах на низкосернистое топливо, призванный служить ориентиром для отрасли.
Дамас отметил, что в начале октября средневзвешенная цена бункера с низким содержанием серы в основных бункеровочных портах, составляла 542 доллара США за тонну. На основании этих цифр он предположил, что значение бункерного индекса будет находиться в районе 530-550 долларов, что на 34-38% выше цены на топливо IFO 380 в тех же портах на четвертый квартал.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков