Плавучие дата-центры могут стать решением проблемы избытка флота
Конвертация старых судов в плавучие дата-центры может стать одним из решений проблемы избытка тоннажа в мировой судоходной индустрии. По оценкам Splash, на создание плавучих центров обработки данных (ЦОД), сопоставимой мощностью с уже существующими центрами, потребовалось бы около 600 судов.
Ни один из существующих на сегодня плавучих ЦОДов не базируется на конвертированном старом судне. Первый такой проект объявлен в прошедшем месяце Mitsui OSK Lines (MOL) в партнерстве с оператором плавучих электростанций Karadeniz (Karpowership). ЦОД предполагается построить на базе автомобилевоза к 2027 году.
Перспективность подобных проектов обусловлена:
– В целом гигантским потенциальным спросом на вычислительные мощности
– Перспективами экономии на стоимости земли
– Экономией на закупке электроэнергии и воды для нужд охлаждения: плавучие ЦОДы могут использовать для охлаждения забортную воду. Существующие дата-центры потребляют в среднем 1,7 млн тонн воды в сутки
– Гибкостью в размещении/возможностями смены дислокации, юрисдикции данных
– Потенциальным профицитом флота. Конвертация судов сократит расходы судовладельцев на утилизацию
Первый в мире плавучий ЦОД Stockton 1 был создан компанией Nautilus Data Technologies в 2021 году. Он работает 90-метровой барже на реке Сан-Хоакин в Калифорнии и обеспечивает 7 МВт вычислительной мощности, используя естественное водяное охлаждение. Второй такой проект сейчас реализуется в Ирландии.

Во Франции компания Denv-R разместила в прошлом году на набережной Луары первых экспериментальный плавучий дата-центр. Оборудование размещено в транспортном контейнере, система использует водное охлаждение и энергию солнечной генерации.

В Китае на острове Хайнань в марте этого года заработал подводный дата-центр.

В России разработкой проекта плавучего ЦОД занимается Национальная технологическая инициатива (НТИ).
Новости по теме
-
За этот месяц объемы перевалки зерна в портах Балтики приблизятся к совокупному показателю за весь прошлый сезон
В октябре экспорт российского зерна через порты Балтики может составить 1,5 млн тонн
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
-
FESCO изменила схему работы линии между Дальним Востоком и Китаем
первым по обновленной схеме из Владивостока отправилось судно Dalnegorsk вместимостью 3091 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков