Белорусские контейнерные скидки
Контейнеры | Логистика | Новости | Июнь 30, 2009, 7:02
Белорусская железная дорога вернула тарифы на контейнерные перевозки транзитом на уровень 2008 г в целях сохранения их объемов. Об этом сообщили ПРАЙМ-ТАСС в администрации БелЖД.
Собеседник агентства напомнил, что в 2009 г Белорусская железная дорога увеличила тарифы на транзитные перевозки на 10-15%. Однако значительное снижение объемов перевозок в начале года и неблагоприятная международная конъюнктура на значительный ряд грузов в международном сообщении мотивировало БелЖД снизить тарифы до уровня 2008 г.
Так, возвращены тарифы на контейнерные перевозки по маршрутам Брест-Осиновка-Брест, Гудогай-Осиновка-Гудогай груженых крупнотоннажных контейнеров в составе контейнерного поезда, состоящего не менее чем из 57 условных вагонов.
С 1 марта 2009 г установлен дополнительный коэффициент 0,8 к тарифам на перевозки по маршрутам Брест-Осиновка-Брест комплектующих концерна Volkswagen из Европы на станцию Калуга в 40-футовых универсальных контейнерах на собственных платформах в составе контейнерного поезда.
По результатам переговоров с Российскими железными дорогами БелЖД снизила действующие тарифы на 20% на перевозки транзитом груженых собственных контейнеров на собственных платформах в составе контейнерных поездов через переходы Забайкальск и Наушки в третьи страны через станцию Брест.
С учетом договоренностей, достигнутых на совещании представителей Калининградской, Белорусской и Литовских железных дорог, на паритетных условиях с Литвой установлены дополнительные коэффициенты к действующим тарифам на перевозки продукции производства ЗАО “Содружество Соя” из Калининградской области транзитом: коэффициент 0,8 – на перевозки соевого шрота; коэффициент 0,85 на перевозки растительных масел, кормовой муки и другой продукции ЗАО “Содружество Соя”.
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков