ДВМП поменяла фрахтователя с прибылью
Контейнеры | Логистика | Новости | Июнь 21, 2009, 11:20
Ставки медленно но верно идут вверх. Не хорошо и не плохо. Спекуляций никаких нет – просто повышаются снова расходы. Бункеровка и все прочее.
Вот и FESCO завершила контракт на Fesco Diomid с MSC и перекинула его подороже на CMA CGM. То же деньги.
Fesco Diomid (41,850 dwt, 2009г. постройки), Flag CYP, 3,100 teu, (2,400 teu, 650 рефрозеток, 22.5/105), 35 days, Far East/UK Continent, $5,250 в сутки. (CMA CGM)
Kollmar (21,540 dwt, 1993г. постройки), Flag LIB, 1,661 teu (1,100 teu, 200 рефрозеток, 20.0/52.0), 2/6 месяца, $4,350 в сутки. (Maersk Line)
Clou Ocean (12,258 dwt, 1998г. постройки), Flag MAI, 1,147 teu (712 teu, 232 рефрозеток, 19/45), 2/2+2 месяца, Mediterranean. $4,250 в сутки. (Tarros)
Eclips (12,123 dwt, 1997г. постройки), Flag NTH, 1,145 teu (715 teu, 240 рефрозеток, 19.2/42), 6 месяца, US Gulf, $4,000 в сутки. (CMA CGM)
Olympian Racer (14,003 dwt, 2005г. постройки), Flag CYP, 1,116 teu (713 teu, 220 рефрозеток, 19.5/39.3), 2 месяца, InterAsia, $4,000 в сутки. (Wan Hai Lines)
Vaal River (13,702 dwt, 2007г. постройки), Flag CYP, 1,092 teu (700 teu, 220 рефрозеток, 19.4/37), 6/6 месяца. (CMA CGM – private
Beluga Movery (10,600 dwt, 2007г. постройки), 917 teu (623 teu, 206 рефрозеток, 18/36), 2/6 месяца, Mediterranean, $4,200 в сутки. (Hamburg Sud)
Cape Canet (10,935 dwt, 1999г. постройки), Flag CYP, 834 teu (590 teu, 80 рефрозеток, 18.0/29.0), 2/+2+2 месяца, Japan/China, $3,900 в сутки. (SITC)
Vega Topas (10,968 dwt, 1999г. постройки), Flag ABB, 834 teu (590 teu, 80 рефрозеток, 18.0/29.0), 3/3 месяца, $3,950 в сутки. (Sinokor)
Inga H (7,107 dwt, 2003г. постройки), Flag LIB, 639 teu (360 teu, 60 рефрозеток, 15.0/16.5), 4 месяца, Mediterranean, $3,100 в сутки. (IRISL)
Kai Ping (7,991 dwt, 2008г. постройки), Flag HKG, 629 teu (382 teu, 60 рефрозеток, non-cellular, 14.5/19.5), 3 месяца, Far East, $3,000 в сутки. (TS Lines)
Kang Ping (7,991 dwt, 2008г. постройки), Flag HKG, 629 teu (382 teu, 60 рефрозеток, non-cellular, 14.5/19.5), 12 месяца, Far East, $3,000 в сутки. (Coheung Marine)
Da Lian (9,918 dwt, 1989г. постройки), Flag SNG, 569 teu (470 teu, 60 рефрозеток, 15/17), 20 days. (OEL)
Pacer (5,500 dwt, 1997г. постройки), Flag GIB, 523 teu (280 teu, 75 рефрозеток, 15.5/16.7), 4 месяца, Mediterranean, €2,200 в сутки. (WEC Lines)
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков