РЖД инвестирует в пустоту и частный бизнес своих сотрудников

Контейнеры | Логистика | Новости | Январь 12, 2009, 7:57

Дорога всё активнее включается в конкурентную борьбу с коммерческими экспедиторскими фирмами

Дирекция по управлению терминально-складским комплексом КбшЖД пополнила свой автопарк 25 грузовиками «МАЗ» и 18 полуприцепами для перевозки большегрузных контейнеров. Это усилит позиции магистрали на рынке транспортно-экспедиционных услуг. Об этом пишет “Гудок”

Приобретённые автомобили и контейнеровозы заменили в автопарке дирекции технику, выработавшую эксплуатационный ресурс.

«Новую технику направили на наиболее востребованные направления – контейнерные площадки станций Пенза-4, Саранск, Безымянка, Черниковка, Стерлитамак, Туймазы и Ульяновск-3», – говорит начальник дирекции Владимир Метелев.

По его словам, обновление автопарка позволит дирекции уже в этом году увеличить доходы за оказание транспортно-экспедиционных услуг в три раза – с 600 тыс. руб., заработанных в 2008 году, до 1,8 млн руб., планируемых по итогам этого.

InfraNews: Во-первых зачем? Закуплена предельно странная конфигурация 25 большегрузов и 18 полуприцепов. Полуприцепов как минимум должно быть столько же, а то и больше чем машин. Ну это тонкости. Во-вторых заработать за год 1,2 млн. руб на 25 машинах – значит зарабатывать в день на каждой 160 рублей при 300 рабочих днях в году. Странный бизнес.

Точнее говоря, приобретают за счет РЖД, но использовать судя по расчетам будут сами.

Перечислено 7 станций, из которых Ульяновск, Безымянка и Черниковка – реально крупные – 12 189 TEU, 12 492 TEU, 19 007 TEU обработки в 2008г соответственно (данные исследования “Российский контейнерный рынок вчера и завтра: 2008-2014”). 25 машин разделенные на 7 станций или работающие на этом полигоне – это полная ерунда. Судя по расчетам InfraNews в регионе работает как минимум 300 единиц техники, способной работать с сорокафутовыми контейнерами. Как бизнес будут перехватывать – не ясно.

Кстати бизнес уменьшается – из трех крупных станций полигона оборот вырос только в Уфе (Черниковка) – в Самаре (Безымянка) и Ульяновске произошел серьезный спад.

Короче – бизнес для себя. Даже не для родной компании, для которой вроде как происходит монополизация контейнерных услуг – а чисто для себя родных.

 

InfraNews

Новости по теме

  • В подмосковном Селятино приступили к строительству нового ТЛЦ

    Казахстанский национальный железнодорожный оператор «Казакстан темир жолы» совместно с российской компанией «Славтранс-Сервис» и китайской Xian Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd дали старт строительству нового ТЛЦ CRK Terminal на подмосковной станции Селятино

    26 апреля, 2024, 17:03

  • «Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»

    Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару

    25 апреля, 2024, 13:43

  • В 2024 году Panda Express Line планирует увеличить флот до 20 судов

    Судоходная компания Panda Express Line (входит в холдинг «Фининвест») планирует в 2024 году нарастить свой флот с текущих 7 до 20 судов. Такими планами в ходе «Международного контейнерного форума» проходящего в Казахстане 25-26 апреля поделился глава «Фининвеста» Александр Кахидзе

    25 апреля, 2024, 11:43

Свежие новости