Контейнеры по железной дороге? Только если стивидор сам организует!
Контейнеры | Логистика | Новости | Август 05, 2008, 12:17
В период с января по июнь 2008 года Гамбургская портовая железная дорога перевезла рекордное количество контейнеров – почти 970 000 TEU, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составляет 10,1 %. Также растет общий грузооборот, в первые шесть месяцев года он вырос на 1,4% и составил 19,94 млн.т.
«Портовая железная дорога процветает благодаря резкому увеличению объемов перевалки в порту», говорит Йенс Майер, управляющий директор портовой администрации Гамбурга, «вместе с тем, перевозка грузов по железной дороге становится все более привлекательной, более 50 немецких и зарубежных железнодорожных предприятий используют портовую железнодорожную сеть».
Майер рассчитывает, что к концу года объем контейнерных железнодорожных перевозок составит 2 млн. TEU (для сравнения в 2007 году – 1,8 млн. TEU), а общий грузооборот составит 41 млн.т.. По прогнозам, составленным на основе данных 2006 года, к 2015 году объем перевалки контейнеров увеличится с 8,9 млн. TEU до 18,1 млн. Портовая железная дорога утроит свои мощности с 1,6 млн. до 4,5 млн. TEU.
Одновременно ожидается увеличение количества поездов с существующих 200 до 450 поездов в день. Ввиду бурного увеличения грузопотоков портовая администрация Гамбурга разработала генеральный план по расширению железнодорожной портовой сети в районе южной Эльбы.
Протяженность гамбургской железной дороги составляет 330 км., к ней относятся также 5 железнодорожных станций, 7 централизационных постов и 73 моста. В настоящее время 70% всех контейнеров, следующих на дальние расстояния, доставляются по железной дороге, которая является наиболее экономичным и безопасным видом транспорта.
InfraNews: В сообщении не сказано не слова о Deutsche Bahn. Не из вредности. А просто потому, что немецкий монополист не лезет в проблему отправки составов и диспетчеризацию потоков. Результат на лицо! РЖД стоит задуматься, надо ли ей или Трансконтейнеру участвовать в отправках контейнеров из портов и прилегающих тыловых терминалов? Или просто предоставить железнодорожное полотно и отойти. Кстати под Петербургом есть подобные примеры. И очень удачные.
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
