Рекордные инвестиции в контейнеры создали профицит парка в 6 млн TEU – Drewry
Контейнеры | Новости | Июль 15, 2022, 17:19
Глобальный парк контейнерного оборудования увеличился за прошлый год на 13% до почти 50 млн TEU – такие оценки приводит Drewry в анонсе выпущенного недавно обзора рынка контейнерного оборудования, отмечая, что более 10% сегодняшнего парка является избыточным.
По оценкам Drewry, темпы роста парка в прошлом году в три раза превышали среднегодовой прирост в предыдущие годы. Рост был обеспечен как рекордными инвестициями лизинговых операторов и перевозчиков в покупку новых контейнеров, так и замедлением темпов утилизации старого оборудования. Аналитик объясняет изменение в подходах операторов к управлению парками резким снижением производительности работы контейнеров на 15-20% по сравнению с докоронакризисными показателями из-за заторов и сбоев в цепочках поставок по всему миру.
Согласно данным Drewry, в 2021 году с каждым контейнером было произведено в среднем 18,1 крановых операций. В 2020 этот показатель составлял 19,2 операции, а в прошлой декаде он варьировался в диапазоне от 19,5 до 20,6. При этом количество контейнеров в расчете на слот судовой вместимости работающего флота резко – на 8% – подскочило в пик пандемии в 2020 и с тех пор остается на этом уровне.
Drewry отмечает, что хотя профицит в 6 млн TEU является по историческим меркам очень высоким показателем, отрасль вполне способна с ним справиться. Старший аналитик Drewry по рынкам контейнерного оборудования Джон Фосси считает, что избыточный парк сможет быть задействован с рекордным запланированным на 2023 и 2024 годы выводом на рынок нового тоннажа. С начала следующего года вступят в силу новые экологические нормы IMO по судовым выбросам, соблюдение которых вынудит операторов замедлить скорость судов, что увеличит потребности рынка как в судовой, так и контейнерной вместимости. Также он отмечает, что перевозчики сейчас демонстрируют намерение обеспечить себя парками с запасом.
Кроме того, темпы роста контейнерного парка замедлятся начиная с текущего года. По расчетам Drewry, в 2022 производство контейнеров составит 3,9 млн TEU, в 2023 оно сократится далее до 2,4 млн TEU. Подавляющая часть нового оборудования будет закупаться для замещения выбывающего из строя старого.

Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков