Грузооборот Балтийского бассейна РФ в I квартале 2022 года вырос на 2,3%
Море | Порты | Статистика | Апрель 19, 2022, 15:34
Грузооборот портов Балтийского бассейна России по итогам января-марта 2022 года составил 60,48 млн тонн, что больше, чем за аналогичный период прошлого года на 2,3%, сообщает Ассоциация морских торговых портов РФ.
Перевалка наливных грузов за три месяца текущего года выросла на 3,9% год к году и составила 36,27 млн тонн. Порт Калининград нарастил перевалку наливных на 82%, Усть-Луга на 15%, Санкт-Петербург – на 2%. ООО “Приморский торговый порт” (порт Приморск) нарастило перевалку наливных грузов на 17%, до 14,77 млн тонн, ООО “Невская трубопроводная компания” (порт Усть-Луга) – на 47%, до 6,9 млн тонн. Помимо этого, значительный рост перевалки отмечается ООО “Лукойл-Комплексный нефтяной терминал” (порт Калининград) – на 56%, ЗАО “Содружество Соя” (порт Калининград) – на 74%, ООО “Криогаз-Высоцк” (порт Высоцк) – на 30%, ООО «Портэнерго» (порт Усть-Луга) – на 55%.
Перевалка сухих грузов портами бассейна сократилась на 11,3%, до 24,2 млн тонн, в основном за счет сокращения перевалки в Большом порту Санкт-Петербурга – на 15,3%, до 10 млн тонн и Усть-Луге – на 11,6%, до 10,85 млн тонн. Упала перевалка угля АО “Ростерминалуголь” на 35%. Порт Высоцкий сократил перевалку угля на 19,2%, до 0,85 млн тонн. Порт Калининград нарастил перевалку сухих грузов на 14%, порт Выборг – в 2 раза.
В целом, перевалка грузов в порту Усть-Луга по итогам января-марта составила 26,07 млн тонн, что превышает показатель аналогичного периода прошлого года на 2,3%. Большой порт Санкт-Петербург сократил перевалку на 12,3%, до 12,67 млн тонн, Высоцк – на 4,2%, до 3,96 млн тонн. Положительная динамика перевалки отмечается в порту Приморск (+17%), Калининград (+19,4%), Выборг (+76,3%).
Как сообщалось ранее, в марте Балтийский бассейн сократил перевалку на 7,8%, до 18,56 млн тонн. Перевалка наливных грузов выросла на 11%, до 11,76 млн тонн, в то время как перевалка сухих грузов сократилась на 28,6%, до 6,83 млн тонн. Большой порт Санкт-Петербург потерял 42% оборота, порт Усть-Луга – 3%. Порт Приморск нарастил перевалку на 15%.
Новости по теме
-
За этот месяц объемы перевалки зерна в портах Балтики приблизятся к совокупному показателю за весь прошлый сезон
В октябре экспорт российского зерна через порты Балтики может составить 1,5 млн тонн
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
-
FESCO изменила схему работы линии между Дальним Востоком и Китаем
первым по обновленной схеме из Владивостока отправилось судно Dalnegorsk вместимостью 3091 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков