Заторы и задержки судов замедляют оборот портового комплекса Лос-Анжелес/Лонг-Бич
Контейнеры | Море | Порты | Статистика | Октябрь 27, 2021, 11:01
Продолжающиеся задержки судов и перебои в работе крупнейшего портового комплекса США Лос-Анжелес/Лонг-Бич привели к замедлению и теперь уже снижению объемов груженого импорта по сравнению с прошлогодними показателями.
Как сообщает ТАСС, согласно данным, опубликованным администрациями портов, Лос-Анджелес перевалил в сентябре 468 тыс. груженых импортных контейнеров, что на 0,8% меньше, чем годом ранее, входящий груженый трафик через Лонг-Бич упал в прошлом месяце почти на 9%, до 370 тыс. TEU. С учетом отрицательной динамики и в августе, совокупный груженый импорт через Лос-Анджелес за 3 квартал снизился на 1,5%, до 1,42 млн TEU, Лонг-Бич по итогам квартала еще остается в зеленой зоне с 1,16 млн TEU груженого импорта (+1,2%).
Из-за операционных проблем объемы груженого экспорта через Лос-Анджелес в сентябре сократились почти вдвое к уровню годом ранее до 76 тыс. TEU. Отрыв от прошлогодних показателей в среднем за третий квартал превысил 30%. Доля порожнего экспорта увеличилась в последние месяцы до почти 40% от общего оборота Лос-Анджелеса по сравнению с менее 30% в среднем за 2019 и 2020 года. Объем груженого экспорта через порт Лонг-Бич остается стабильным на уровне около 11 000 TEU в месяц.
Совокупный контейнерооборот портового комплекса за 9 месяцев с начала года превысил 15 млн TEU, что на четверть больше, чем за аналогичный период прошлого года. В третьем квартале два порта перевалили в общей сложности 5,1 млн TEU, что всего на 2,3% больше, чем за тот же период 2020 года. В сентябре их совокупный трафик был на 1,6% ниже прошлогоднего.
Чтобы высвободить площади и повысить производительность порты заявили о намерении с 1 ноября штрафовать судоходные линии за простой контейнеров в порту сверх установленных лимитов. Штраф в размере 100 долларов США будет взиматься на десятый день нахождения на терминале контейнера, предназначенного к вывозу автомобильным транспортом, и на третий – для контейнеров, вывозимых по железной дороге. Каждые последующие сутки размер штрафа будет увеличиваться на 100 долларов.
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков