Производство грузовых вагонов в РФ в 2020 году составит 50 тыс. единиц
Железная дорога | Логистика | Статистика | Сентябрь 25, 2020, 9:35
Объем производства грузовых вагонов в России в 2020 году составит около 50 тыс. единиц. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ).
В пресс-релизе института говорится, что 2020 год значительно сократил доходы компаний, работающих в сфере производства и оперирования железнодорожным подвижным составом. По оценкам ИПЕМ, с марта по август выручка РЖД снизилась по сравнению с аналогичным периодом годом ранее на 27,1 млрд рублей, операторов – на 93,8 млрд рублей. Ситуация усугубляет спад спроса на новые грузовые вагоны, в связи с чем эксперты оценивают их производство в этом году в 50 тыс. единиц, а сокращение доходов вагоностроителей – более чем в 80 млрд рублей.
“Эти изменения вызваны не только экономическим кризисом, но и естественными, ранее прогнозируемыми процессами в отрасли. Более детальный анализ влияния пандемии будет основываться на сравнении фактических доходов и потенциальных показателей без локдауна”, – подчеркнул заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук, слова которого приводятся в сообщении.
При этом Институт фиксирует неравномерное падение спроса на разные типы подвижного состава. Доля универсального полувагона в производстве в январе-августе составила 38%, что на 9,9 процентных пунктов ниже доли по итогам прошлого года. Вклад фитинговых платформ в общее число выпущенных вагонов также сократился с 18% до 16,3%. В то же время доля хопперов-зерновозов выросла на 4 процентных пункта – с 10,1% до 14,1%.
По прогнозам ИПЕМ, профицит вагонов на сети и ограниченный спрос на перевозки будут сдерживать ставки операторов по основным родам вагонов как минимум ближайшие три года – рост ставок и транспортных расходов грузоотправителей возможен с конца 2023 или с 2024 года. При этом сокращение ставок фиксируется только для массовых родов подвижного состава и перевозках соответствующих грузов, в то время как затраты на предоставление специализированного подвижного состава растут синхронно с тарифами РЖД.
Производство грузовых магистральных вагонов широкой колеи в РФ по итогам января-августа сократилось на 29,2% относительно аналогичного периода 2019 года, до 36,5 тыс. единиц, сообщал ранее Росстат.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков