PSA закрыл сделку по приобретению Penn Terminals в США
Сингапурский портовый оператор PSA International объявил о завершении сделки по приобретению терминала Penn Terminals на реке Делавэр в США у Macquarie Infrastructure Partners. Как сообщает ТАСС, Penn Terminals является одним из наиболее оснащенных частных многоцелевых морских терминалов на восточном побережье США.
Недавно терминал прошел комплексную модернизацию, в том числе, было установлено два новых портальных крана STS. Специализацией терминала является перевалка скоропортящихся грузов: он имеет более 80 тыс. кубических метров складских площадей для хранения и обработки рефгрузов.
Устье реки Делавэр – это ключевой регион, через который проходят около 40% всех импортируемых в США фруктов. Здесь создан качественный инфраструктурный комплекс, который удовлетворяет потребности импортеров в услугах по проведению инспекционных проверок, сортировке свежих фруктов перед их отправкой по назначению. В часе езды от портового комплекса находятся около 40 холодильных складов и логистических комплексов, которые специализируются на операциях с охлажденными и замороженными грузами.
Комментируя сделку, генеральный директор PSA International Тан Чонг Менг отметил, что это первое приобретение PSA в США.
В этом году PSA International агрессивно расширял бизнес: были приобретены речной терминал Thai Prosperity Terminal в Таиланде и контейнерный терминалHalterm Container Terminal в порту Галифакс в Канаде. Также в составе международного консорциума PSA приобрел у Macquarie крупнейший контейнерный терминал в Польше DCT Gdańsk.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков