Минтранс обновил проект техзадания на разработку ТЭО российской части ВСМ “Евразия”
Железная дорога | Логистика | Новости | Октябрь 16, 2018, 11:03
Минтранс разослал профильным ведомствам и организациям обновленный проект технического задания на разработку ТЭО российской части ВСМ «Евразия», пишет Коммерсант.
От исполнителя ТЭО требуется проведение инженерных изысканий, разработка технических решений, определение параметров проекта, в том числе состава участников, маршрута, объема капзатрат, построение коммерческой, операционной и финансовой моделей проекта и т.д.
Как отметили в РЖД, первым этапом «Евразии» «считается ВСМ Москва—Казань и ее пилотный участок Железнодорожный—Гороховец с организацией движения пассажирских поездов от Москвы до Нижнего Новгорода, включая участки уже существующей инфраструктуры».Трасса Железнодорожный—Гороховец протяженностью 301 км включена в комплексный план развития магистральной инфраструктуры до 2024 года. Общий бюджет проекта оценивается в 621,8 млрд. руб., из них 200 млрд. руб. – частные инвестиции.
Ранее предлагалось прокладывать трассу либо через Казахстан (2366 км), либо в его обход через Сибирь (7013 км). В ТЗ точная протяженность трассы не указывается, но как базовый предлагается маршрут через Казахстан. По сравнению с предТЭО трасса по России удлинилась примерно на 200 км, за счет того, что теперь вход в Казахстан сдвинут на восток, к станции Горбуново Курганской области, что дает общую протяженность трассы по РФ порядка 2,55 тыс. км. Стоимость проекта в ТЗ не уточняется.
Проект грузопассажирской ВСМ «Евразия» от Берлина до Урумчи (КНР) обсуждается с 2014 года, предТЭО появилось год назад. Протяженность трассы должна составить 9,4 тыс. км, средняя скорость движения — 250 км/ч. Стройку собирались начать уже в этом году, пассажирское движение на первом участке (Москва—Казань) запустить в 2023 году, грузовое — в 2026 году. Часть магистрали, проходящая по ЕАЭС, в предТЭО оценивалась в 7,84 трлн. руб., по России — в 3,58 трлн. руб.
Новости по теме
-
Американский регулятор обязал железнодорожные компании США пускать на свои сети конкурентов
Регулятор индустрии грузовых железнодорожных перевозок в США вводит правило, согласно которому при определенных условиях частные железнодорожные компании будут обязаны пускать на свои сети конкурентов
-
Погрузка РЖД в апреле сократилась на 3,6% до 101,7 млн тонн
По итогам апреля 2024 года погрузка РЖД составила 101,7 млн тонн, что на 3,6% меньше, чем годом ранее. Отрицательная динамика погрузки сохраняется на протяжении последних семи месяцев, начиная с октября прошлого года.
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
Свежие новости
-
Американский регулятор обязал железнодорожные компании США пускать на свои сети конкурентов
Регулятор индустрии грузовых железнодорожных перевозок в США вводит правило, согласно которому при определенных условиях частные железнодорожные компании будут обязаны пускать на свои сети конкурентов
-
К апрелю 2026 года MSC увеличит отрыв от ближайшего конкурента до 1,5 крат
Через 2 года вместимость флота крупнейшего в мире контейнерного оператора MSC будет превышать 7 млн TEU, в полтора раза больше, чем у CMA CGM, которая выйдет на второе место
-
Флот «Евросиба» пополнился контейнеровозом EUROSIB 1 вместимостью 1258 TEU
Флот компании «Евросиб» пополнился контейнеровозом EUROSIB 1 вместимостью 1258 TEU
-
Финпоказатели Maersk несколько улучшились, но линейный бизнес остается убыточным
Группа Maersk по итогам первых трех месяцев 2024 года получила 177 млн долларов операционной прибыли по сравнению с более чем полумиллиардным убытком в предыдущем квартале
-
За два года FESCO перевезла на линии между Новороссийском и Турцией более 40 тыс. TEU
Транспортная группа FESCO за первые два года работы регулярной контейнерной линии FESCO Turkey Black Sea перевезла между Новороссийском и турецкими портами Гебзе и Стамбул более 40 тыс. TEU