Флот под флагом Великобритании в 2017 году вырос на 7%
Логистика | Море | Новости | Статистика | Март 29, 2018, 15:55
Валовой тоннаж флота, зарегистрированного в британском судовом регистре (UKSR), вырос за прошлый год на 7% и составил по состоянию на конец года 16,2 млн. GT, сообщает ТАСС со ссылкой на отчет министерства транспорта Великобритании.
По данным Агентства морской и береговой охраны (MCA), включающим торговые суда валовым тоннажом более 100 GT, за последние три года с 2014 года совокупный тоннаж судов в UKSR вырос на 18%, при том что количество судов даже немного сократилось. Перед MCA стоит задача увеличить флот под национальным флагом до 30 млн. GT.
По данным IHS Global, Великобритания по итогам прошлого года заняла 18 место по дедвейту флота в национальном реестре, а его доля в структуре мирового торгового флота составила 0,8%.
По состоянию на конец 2017 года мировой торговый флот насчитывал 58,5 тыс. судов совокупным дедвейтом 1834 млн. т. За период с 2005 года грузоподъемность глобального флота почти удвоилась, хотя в последние годы темпы роста замедлялись до 3% в 2017 году.
По данным Lloyd’s List на 1 декабря прошлого года, Панамский регистр, несмотря на 5%-ное снижение дедвейта зарегистрированного в нем флота, остается безусловном лидером – 344 млн. т. Дедвейт судов под флагом Маршалловых островов – на втором месте – в прошлом году увеличился на 8%, до 242 млн. т. Либерия занимает третье место с 225 млн. т. В первую десятку также вошли Гонконг (183 млн. т.), Сингапур (133 млн. т.), Мальта (109 млн. т.). Китай (79 млн. т.) вышел на 7 место, обогнав Багамские острова (78 млн. т.), Греция – на 9 месте (73 млн. т.), Япония – на 10 (41 млн. т.).
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков