Платон пока не работает по назначению
Автотранспорт | Железная дорога | Логистика | Новости | Апрель 15, 2017, 15:53
Тариф в системе оплаты за проезд большегрузных автомобилей по федеральным трассам “Платон” с сегодняшнего дня составит 1,9 руб./км. Соответствующее постановление ранее подписал премьер-министр Дмитрий Медведев, сохранив льготный размер платы для грузоперевозчиков за использование федеральных дорог.
Такое решение Медведев принял после встречи с представителями малого и среднего бизнеса, прошедшей 23 марта. Тогда премьер поддержал предложение грузоперевозчиков сохранить льготный период в системе “Платон” до усиления контроля за нарушителями, которые не вносят плату за использование дорог.
Тариф “Платона” с момента запуска системы 15 ноября 2015 года составлял 1,53 руб./км. При этом с 15 апреля планировалась отмена льготного тарифа – плата за километр должна была составить 3,06 руб.
По словам министра транспорта РФ Максима Соколова, нынешний льготный период продлен на неопределенный срок. С учетом нового значения тарифа “Платон” соберет около 23 млрд рублей в 2017 году.
Вместе с тем глава правительства РФ поручил Минтрансу, Минэкономразвития и Минфину проработать вопрос о введении скидок в “Платоне” в зависимости от пробега. Кроме того, Минтранс и Минюст должны подготовить предложения об увеличении штрафа за проезд большегрузов по федеральным трассам без регистрации в системе “Платон”. По словам первого замминистра транспорта РФ Евгения Дитриха, штраф может составить от 10 тыс. до 50 тыс. рублей вместо нынешних 5 тыс. рублей. В свою очередь вице-премьер Аркадий Дворкович не исключил, что штрафы могут быть повышены уже во второй половине текущего года.
Зарегистрированные в системе перевозчики освобождены от транспортного налога – они используют право налогового вычета. При этом региональным бюджетам полностью компенсировали вычет за счет средств от “Платона”, правительство распределило 8,7 млрд руб. в зависимости от количества местных большегрузов, фактически зарегистрированных в “Платон”.
Не смотря на то, что с точки зрения экономики самое важное – это учет количества грузов, перемещаемых в экономике, эту задачу Платон пока не выполнил. И судя по поведению исполнителей – не планирует.
Новости по теме
-
На автомобильном пункте пропуска Краскино в Приморском крае завершилась реконструкция
Пропускная способность перехода увеличена в четыре раза — до 750 автомобилей в сутки
-
Утилизационный сбор в России с 2027 года вырастет на 10–20%
Минпромторг связывает индексацию с развитием локального производства и созданием условий для долгосрочных инвестиций
-
Минтранс в ближайшие недели внесет в Госдуму законопроект о беспилотном транспорте
Документ определит ответственность участников рынка и правила сертификации ВАТС
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков