ТрансРоссия 2010: Какая выставка – такая и конференция
Поглядели на конференицю – поплакали. Вначали послушали – о том, что Правительством РФ в 2010 г. должен быть разработан проект базового и системообразующего федерального закона “О пунктах пропуска через государственную границу”, аналогов которого не было в истории советского и российского законодательства.
Нет ему аналогов и в мировой практике.
Об этом, заявил заместитель руководителя Росграницы Юрий Бородин на пленарном заседании XV Международной конференции “ТрансРоссия”. Принятие федерального закона “О пунктах пропуска через государственную границу” обеспечит достойное и бесперебойное финансирование строительства и функционирования пунктов пропуска.
При этом предусматривается, в том числе, развитие механизмов частно-государственного партнерства, кодификация законодательства и решение проблем, связанных с унификацией понятийного аппарата, отмена неэффективных и устаревших норм, соблюдение прав граждан и юридических лиц в пунктах пропуска и другое. В первую очередь, это касается вопросов режима в пунктах пропуска, определения их пределов и осуществления в них хозяйственной и иной деятельности.
InfraNews: Какое ГЧП может быть на границе, если появление самого этого бестолкового агентства связано с требованием Путина убрать частников с границы!??!? Или мозги слабые, и что было 3 года назад никто не помнит!?
Затем еще смешнее. Директор по развитию компании «Морстройтехнология» Сергей Семенов, сообщил, что рост контейнерооборота российских портов в 2010 году составит 3-7% к 2009 году. Это прикольная цифра. Поскольку, даже если рост прекратится, то 40% роста в 1 квартале, достаточно для того, чтоб дать по году рост в 10%. И мало того, пока растущий по итогам 4х месяцев официальный импорт – по итогам года будет никак не меньше 20%, а следовательно и контейнерный рост, да еще с учетом роста контейнеризированного экспорта будет никак не меньше 25%. По итогам года.
Это два выступления, на которые как-то стоило обратить внимание.
Подбор прочих выступающих – полный отстой и муть.
Сочувствую всем кто заплатил за этот деревенский клуб деньги!
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков