Минтранс хочет направить регионам 10 млрд. руб. от «Платона» на ремонт дорог

Автотранспорт | Логистика | Новости | Май 04, 2016, 13:45

Министр транспорта Максим Соколов предложил передать регионам около 10 млрд. руб., которые получит бюджет за счет системы «Платон», пишут Ведомости.

На селекторном совещании у премьера Дмитрия Медведева глава Минтранса сообщил, что в некоторых регионах дороги в критическом состоянии, особенно в городах и столицах, где они быстрее приходят в негодность из-за роста количества машин. По словам Соколова, ремонт региональных дорог финансируется всего на 14–15% от необходимого, нормативам соответствует только 38,8% дорог.

Региональные дорожные фонды пополняются за счет транспортного налога и акцизов на топливо. Но, по данным Минфина, в 2015 г. 65 регионов были вынуждены добавить в региональные дорожные фонды 239,7 млрд. руб.

Соколов предложил передать регионам около 10 млрд. руб., которые получит бюджет от сборов за проезд грузовиков по федеральным трассам. Деньги от «Платона» и прежде были обещаны регионам, но на проекты дорог на основе ГЧП. Росавтодор изучил первые предварительные заявки на семь региональных ГЧП-проектов.

По мнению участников рынка, начать стройку в 2016 г. по предварительно одобренным ГЧП-проектам в регионах вряд ли удастся. Необходимое для выделения денег постановление Медведев подписал только в конце апреля. Проект должен быть одобрен межведомственной комиссией при Минтрансе и правительственной комиссией по транспорту, затем правительство выделит деньги. Росавтодор должен заключить соглашение с властями региона, для этого нужно положительное заключение госэкспертизы и решение о заключении концессионного соглашения.

По словам одного из федеральных чиновников, названная Соколовым сумма примерно соответствует потерям регионов из-за налоговых льгот для владельцев грузовиков. 8,2 млрд. руб. могут недосчитаться региональные бюджеты из-за вычета из транспортного налога суммы, заплаченной в системе «Платон».

По мнению ряда представителей отрасли, в этом решении есть риск укрепления иждивенческого подхода регионов к финансированию дорожного хозяйства.