Премьер-министр России делает непрофессиональные заявления в адрес стивидоров
Глава правительства Михаил Фрадков призвал кабинет министров эффективно реализовывать механизм особых экономических портовых зон. “В течение длительного времени мы отдавали на самотек работу портовой инфраструктуры”, – подчеркнул, выступая на заседании правительства, премьер-министр. Однако, по его словам, если в самом начале упустить решение этих проблем, а также не учесть специфики свободных зон”, то можно получить совсем не тот результат. К сожалению, заметил глава правительства, в портовой сфере есть место не только частному бизнесу, но и криминалу. Поэтому важно, чтобы наведение порядка в этой сфере наряду с созданием благоприятных условий для развития бизнеса привело к созданию зоны свободной от криминала, но не от исполнения законодательства, заключил М.Фрадков. Об этом сообщает РБК.
Все прекрасно понимают, что премьер не может разбираться во всем. Понятно, что знать о том, как работает стивидорная, портовая отрасль он не должен. Но общий принцип управления, по нашему скромному разумению, должен заключаться в корректном отношении к цифрам и фактам, а также в неупотреблении оскорбляющих или напрягающих эпитетов в адрес целых отраслей, с которыми связаны судьбы миллионов людей.
Какой порядок собирается наводить премьер там, где и до вмешательства чиновников все было в порядке, и рост, и развитие и инвестиции. Одна из немногих реально растущих отраслей. И именно благодаря тому, что “они” (правительство) “в течение длительного времени отдавали на самотек работу портовой инфраструктуры” – эта инфраструктура развивалась. Сегодня, когда все, от мала до велика, чиновники пристально наблюдают и чего-то хотят от стивидоров – быть беде. И передел видимо может случиться и регулирование какое-нибудь появится.
Ну и на последок про криминал. Про криминал в портах.
Что имеется ввиду? Экономические преступление хозяйствующих субъектов – вызывайте ОБЭП и налоговую, наркотики сквозь таможню и погранцов просочились – вызывайте ФСБ, кому-то лицо испортили – вызывайте участкового. Зачем заявлять на всю страну о криминализации вполне себе прозрачной и понятной отрасли.
С таким подходом, можно на Краснопресненскую набережную поставить налоговиков и проверять всех проходящих и проезжающих мимо по факту уплаты подоходного налога (но только на основании реальных расходов, а не официальных доходов). Там найдется к кому пристать – и мэрия рядом, и Белый дом.
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков