Порт Пермь сообщил о произошедших изменениях в составе акционеров общества
Контрольный пакет порта Пермь ушел в оффшоры. ОАО «Порт Пермь» сообщило в опубликованном на днях ежеквартальном отчете о произошедших изменениях в составе акционеров общества. Согласно официальным данным, более 52% акций АО оказалось в собственности трех кипрских оффшоров Deaconess LTD (18,9034%), Innerwake LTD (17,088%) и Lecerf Holdings LTD (16,2505%). Ранее эти доли числились за ООО «Скайс», ООО «Люкс Строй» и ООО «Компания Грейт» соответственно. По данным „Ъ“, через эти структуры АО управлялось представителями финансово-промышленной группы бизнесмена Владимира Плотникова. В составе акционеров порта осталось близкое к г-ну Плотникову ООО «Юма» (12,41% акций), а также житель Калининграда Константин Баранов (25,5%), который осенью 2006 года выкупил госдолю АО на торгах за 43 млн рублей. Напомним, что минувшей осенью Владимир Плотников заявил о намерении продать порт. В числе претендентов называлась компания « Северстальтранс».
По неофициальным данным, в ее пользу мог выкупить государственные акции г-н Баранов. Однако, по данным “Коммерсанта”, в данном проекте он представляет лишь себя и долю пока увеличивать не планирует. Как сообщил “Коммерсанту” источник, знакомый с ходом переговоров, актив все еще продается, и появление оффшорных компаний не означает смену собственника. Это подтверждается тем, что в списке аффилированных лиц за 4 кв. 2006 года АО «Порт Пермь» не появилось новых физических и юридических лиц, за исключением г-на Баранова. Стоит отметить, что в минувшем году контрольный пакет «Камкабеля», также входящего в ФПГ Владимира Плотникова и находившегося на продаже, оказался у трех кипрских оффшоров. Однако реального подтверждения, что у «Камкабеля» сменился владелец, не последовало.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.