Проблемы Рижского порта решает конституционный суд Латвии
Решение Конституционного суда признать неконституционной часть планировки территории Риги, относящуюся к территории Рижского свободного порта, может существенно повлиять на деятельность порта, ставя под угрозу оказание портовых услуг, сказала BNS представитель Рижского свободного порта Анита Лейшкалне (Anita Leiskalne).
“Деятельность порта может быть остановлена на несколько лет”, – отметила она.
Pуководство порта детально ознакомится с объявленным в четверг решением Конституционного суда и оценит ситуацию. “Необходимо установить различия между новой и старой планировками территории в Рижском порту”, – пояснила Лейшкалне.
Она добавила, что порту предстоит оценить убытки, поскольку в порту уже начаты проекты в соответствии с новой планировкой территории и вложены средства.
Замдиректора департамента городского развития Рижской думы Петерис Странцис (Peteris Strancis) сказал BNS, что последствием решения Конституционного суда для Рижского порта будет приостановка нескольких проектов развития.
Существенным будет и влияние на планируемое строительство контейнерного терминала, так как теперь для него можно будет использовать лишь половину предусмотренной первоначально территории, признал он. Предусмотренная для проекта острова Криеву (Krievu) территория тоже сократится на 10-15%.
Пострадают также жители Кундзиньсалы (Kundzinsala), так как теперь остров застраивать нельзя.
Странцис сказал, что в своем решении Конституционный суд указал на необходимость более детальной разработки планировки территории, но Латвия уже разработала очень детальные планы. “Было бы логичным, если планировка территории представляет собой лишь главные линии”, – считает он, указывая, что детальную планировку такой большой территории разработать невозможно.
Он считает, что план был хорошим компромиссом, а теперь его придется разрабатывать заново, и на это может потребоваться вплоть до двух лет.
В четверг Конституционный суд объявил часть планировки территории Риги на 2006-2018, относящуюся к территории Рижского свободного порта, не отвечающей статье 115 Конституции Латвии, предусматривающей для каждого право жить в благоприятной среде, предоставлять сведения о состоянии окружающей среды и заботиться о ее сохранении и улучшении.
Суд признал эту часть планировки не имеющей силы с момента вступления в силу, то есть с 4 января 2006 года. Суд постановил, что на территории Рижского свободного порта имеют силу план развития Риги на 1995-2005 гг. и соответствующие правила городской застройки Риги.
В заявлении, поданном в суд обществом “Коалиция в защиту природы и культурного наследия”, указано, что принятая Рижской думой 20 декабря 2005 года планировка территории Риги на 2006-2018 гг., по сравнению с планом развития Риги на 1995-2005 гг., предусматривает ряд изменений в связи с территорией Рижского свободного порта и является противоправной, так как не проведена установленная законом оценка ее влияния на окружающую среду.
Решение Конституционного суда является окончательным и обжалованию не подлежит.
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков