Менеджеры «Волготанкера» сядут надолго
Вчера Самарский областной суд вынес приговор четверым экс-руководителям ОАО «Волготанкер». Двое из них — начальник службы безопасности компании Евгений Артюхов и руководитель отдела судоходной политики ОАО Юрий Исаичев — получили условные сроки (по 6 и 5 лет соответственно). Главный бухгалтер ОАО «Волготанкер» Любовь Базильская осуждена на 6 лет, а бывший начальник самарского филиала компании Владимир Коряков — на 7 лет колонии строгого режима. Напомним, менеджеры «Волготанкера» обвинялись в создании схемы, по которой пароходство возмещало НДС из бюджета, в результате чего государству и акционерам компании был нанесен ущерб на сумму около 9,5 млрд руб. Пишет “Коммерсант”.
Правоохранительные органы нашли в действиях руководителей компании признаки мошенничества и факты легализации доходов. Уголовное дело в отношении руководства ОАО «Волготанкер» по факту незаконного возмещения НДС за 1999-2005 годы прокуратура возбудила 11 августа 2004 года. Изначально дело было возбуждено в отношении семи фигурантов: вместе с господами Коряковым, Исаичевым, Артюховым и госпожой Базильской прокуратура предъявила обвинение экс-председателю совета директоров предприятия Александру Александровичу, исполнительному директору управляющей компании «Волготанкер-АМС» Андрею Азарову и главе датской компании Volgotanker Marine Services Илье Канцнельсону (они обвиняются в злоупотреблении полномочиями).
Однако затем в отношении этих менеджеров дело было выделено в отдельное производство. В конце февраля 2005 года облпрокуратура заочно предъявила им обвинение в мошенничестве и легализации доходов и объявила в международный розыск.
Суд проходил в закрытом режиме. После оглашения приговора и адвокаты сторон, и представители прокуратуры заявили, что будут обжаловать решение суда. Официальные комментарии в «Волготанкере» получить вчера не удалось, однако источник, близкий к параходству, отметил, что в компании «шокированы» приговором, так как «пострадали люди, которые только исполняли решение тех, кто сейчас находится за границей». В прокуратуре недовольны мягкостью приговора.
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков