По итогам 2013 г. Совкомфлот получил $39,2 млн. убытков
Логистика | Море | Новости | Статистика | Финансы | Март 19, 2014, 18:35
Совкомфлот подвел итоги работы за 2013 год.
Валовая выручка группы компаний в 2013 году составила $1 262,8 млн., что на 6,7% меньше, чем годом ранее. Выручка в тайм-чартерном эквиваленте выросла на 1,5%, до $872,6 млн.
EBITDA составила $382,1 млн., снизившись на 5,9% по сравнению с 2012 г.
Чистый убыток СКФ за 2013 год составил $39,2 млн. против $32,9 млн. чистой прибыли в 2012 году. Ранее в компании сообщали, что ожидают по итогам года прибыль и выручку на уровне 2012 г. В компании это объяснили значительным спадом на рынке танкерных перевозок.
Скорректированная годовая чистая выручка составила $11,6 млн. (-81,4%).
В сегменте нефтеналивных танкеров выручка в тайм-чартерном эквиваленте в 2013 г. составила $343,9 млн. (-4,2%), в сегменте танкеров-продуктовозов – $215,7 млн. (-3%), танкеров-газовозов – $48,3 млн. (+11,1%), флота обслуживания морских шельфовых месторождений – $207,0 млн. (+10,8%), другие виды деятельности – $57,9 млн. (+22,3%).
На 31 декабря 2013 г. флот СКФ насчитывал 158 собственных и зафрахтованных судов общим дедвейтом 12,6 млн. т., при этом средний возраст флота составил менее 8 лет. В 2013 г. в эксплуатацию были введены семь новых судов общим дедвейтом 681,8 тыс. т., в том числе танкеры VLCC и танкеры-газовозы для транспортировки сжиженного нефтяного газа с ледовым классом.
В 2013 году 65% судов СКФ были зафрахтованы в рамках долгосрочных тайм-чартерных соглашений, большинство судов участвовали в крупнейших нефтегазовых проектах.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков