Государству не хватает 20 млрд. руб. на порт «Сабетта»
Росморречфлот сообщил, что государству не хватает 17-20 млрд. руб. для строительства федеральных объектов морского порта «Сабетта» на Ямале.
Порт должен быть построен в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России 2010-2020». Предполагается, что за госсчет будут созданы морской и подходной каналы с акваторией порта, береговые объекты, системы управления движением судов и средства навигационного оборудования, а также ледозащитного сооружения. Планировалось, что на эти цели из федерального бюджета будет выделено 47,3 млрд. руб. Сумма частных инвестиций в проект составляет 25,9 млрд. руб.
Как сообщили в Росморречфлоте, после пересмотра проектно-сметной документации, из-за возникновения необходимости строительства ледозащитного сооружения, объем требуемых на проект бюджетных средств составил 81 млрд. руб., или 70 млрд. руб. в ценах 2013 г. Но за счет снижения материалоемкости конструкций ледозащитных сооружений и пересчета объема дноуглубительных работ удалось добиться сокращения затрат, и объем дефицитных бюджетных средств составил 17-20 млрд. рублей. Так, стоимость строительства федеральных объектов порта составит 60,7-63,7 млрд. руб.
Порт «Сабетта», ориентированный на экспорт грузов «Ямал СПГ», должен быть запущен в 2017 году.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
