Арнольд Шварценеггер за газ, но против терминала для импорта СПГ
Губернатор Калифорнии Арнольд Шварценеггер отверг предложение компании BHP Billiton о строительстве у берегов Калифорнии терминала для импорта СПГ (сжиженного природного газа). Стоимость проекта оценивалась в $800 млн. Губернатор подчеркнул, что считает природный газ будущим калифорнийской энергетики и поддерживает идею строительства терминала у берега, но любой подобный терминал должен отвечать строгим экологическим требованиям. По его мнению, проект Cabrillo Port, предложенный BHP, этим требованиям не отвечает.
Проект Cabrillo Port был предложен BHP в 2003г. Терминал должен был быть построен к северу от Лос-Анджелеса. По расчетам, принимаемый терминалом СПГ из Австралии должен был покрывать 10% потребления энергии в Калифорнии. В этом самом населенном штате США, 38% энергии производится на основе природного газа. Но только 15% этого газа добывается на территории штата. Тем не менее ни одного терминала на Западном побережье США нет. Более того, нет и ни одного одобренного проекта. Есть лишь один проект строительства терминала у северного побережья Мексики, который запустят в 2008г., откуда газ будет транспортироваться в Калифорнию.
Кроме различных Гринписов строительством терминала под Лос-Анджелесом недовольны голливудские звезды, населяющие побережье Малибу, что в 22 км от предполагаемого места строительства. Пирс Броснан, Том Хэнкс, Мартин Шин и Синди Кроуфорд выступили единым фронтом. По их заявлениям, проект не только несет опасность для окружающей среды, но еще уродует пейзаж и может стать мишенью для террористов.
В ВНР разочарованы: проект готовился долго, в его лоббировании принимал участие премьер-министр Австралии Джон Говард, специально для этого прилетавший в 2004 году в Лос-Анджелес.
Вот так глянец мешает не только россиянам, но и простым работящим калифорнийцам, которым дешевая энергия очень нужна. И это не смотря на то, что главный предсказатель и гуру США, Алан Гринспен еще в 2003г. предсказал и доказал, что США от всех финансовых проблем и даже от дефицита бюджета может спасти именно СПГ.
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков