ФТС нарушает десятки статей Конституции и Гражданского кодекса
На Балтике борьба за платежи вошла в новую маразматическую фазу
Надо собирать платежи, а значит всех или большинство импортеров под КТС (до уровня спущенного сверху из ФТС).
Но еще надо обязательно бороться с судящимися и желательно их всех победить до Нового Года. По указанию нового начальника Балтийской таможни – всех, кто судится или оспаривает решения о КТС, выпускать не меньше чем за 9-10 дней. (Очевидное и непрекрытое нарушение ст. 46 Конституции РФ, гарантирующее всем право на суд. “Каждому гарантируется судебная защита его прав и свобод”)
А через 10 дней оформления новая “фишка” – ГТД анулируется, таможенные сборы списываются безвозвратно (это “подарочек” согласно новому Таможенному Кодексу Таможенного Союза). И статистическая база в порядке – физически нет ГТД со сроками оформления свыше 10 дней! Все красиво получается. (Тут сразу и уголовный и гражданский Кодексы, не зависимо от того, что там накарябано в ТК ТС – деньги безвозмездно никто не имеет право забирать)
После массовых корректировок народ ходил в суды, но теперь на всех судящихся (по составленным юротделом спискам) навесили всевозможные риски – поход по “большому кругу” – через все функциональные отделы, углубленный досмотр со взвешиванием, ИДК и т.д. (Уголовный кодекс – превышение полномочий, самоуправство, вымогательство)
По настоятельным рекомендациям таможни, чтобы избежать проблем, надо подаваться сразу выше “риска” невзирая на реальную стоимость товара (!), то есть нормальному импортеру надо подделывать документы в сторону увеличения цены !!! (самоуправство, назначение стоимости товара от балды – нарушение Антимонопольного законодательства, склонение к противоправным действиям – к контрабанде)
Если же цена товара ниже объявленной таможней – КТС и 9-10 дней оформления, если пошел в суд “за правдой” – будь готов похоронить свой груз в порту. У некоторых импортеров ГТД подается уже в 3-й раз с полным комплектом документов !!!
Когда-то кто-то будет вынужден ответить за простои и полнейшее беззаконие, творящееся в порту. На вопрос – кто? – ответ и так понятен, но реально отвечать будет “стрелочник” – инспектор, выполняющий устные приказания своего начальника. Вопрос – когда?
Может кто-то еще сомневается, что все сотрудники ФТС упыри (выставка и выступление, прекрасной части упырей – здесь), но надеюсь уже ни у кого нет сомнений, что все сотрудники Российскйо таможни – являются злостными рецидивистами, регулярно преступающими базовые законы.
Кстати, в обязанности Прокуратуры входит не только реакция на заявления и переданные из МВД различные дела – Прокуратура должна и сама надзирать за исполнением законов и строго спрашивать с зарвашихся упырей на предмет нарушений законов!
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков