Почему Путину дают неправильные цифры про транспорт
Железная дорога | Логистика | Море | Новости | Август 20, 2013, 23:37
В ходе совещания “О развитии портов Азово-Черноморского бассейна” президент РФ Владимир Путин заявил о необходимости создания условий для увеличения частных инвестиций в развитие портов. Он отметил, что частные инвестиции уже активно осуществляются, однако требуются гораздо большие вложения.
По словам Путина, сегодня терминалы данного региона работают на пределе, что приводит к сдерживанию развития международной торговли и транзитных грузоперевозок на южном направлении. Президент назвал эту ситуацию прямой упущенной выгодой, поскольку компании вынуждены использовать зарубежные порты и нести дополнительные издержки. Он заявил, что правительство должно позаботиться о том, чтобы “различные бизнесы между собой чувствовали уверенность при поддержке со стороны государства, чтобы они гармонизировали свои отношения”. Путин подчеркнул, что необходимо четко определить, строительство какой инфраструктуры и в каких объемах будет финансироваться государством, какой – частным бизнесом, как будет осуществляться эксплуатация.
Особо Путин выделил необходимость обеспечения конкурентоспособных тарифов на услуги портов и повышение уровня логистического сервиса, назвав это одной из критических компонент при работе портов в России.
Министр транспорта Максим Соколов, в свою очередь, сообщил, что грузооборот российских портов в 2012 г. вырос до 565 млн. т., при этом перевалка грузов в Азово-Черноморском бассейне составляет почти треть. По данным Соколова, Новороссийск сегодня дает практически 66% от общего грузооборота, Туапсе — около 10% и Ростов-на-Дону — 6%. Таким образом, но долю оставшихся девяти портов приходится только 17%. Несмотря на определенные инвестпланы, дальнейшее развитие этих портов затрудняет расположение в мелководных районах или в центре населенных пунктов.
Кроме того, Соколов сообщил об интересе со стороны инвесторов в развитии на основе ГЧП портов Черного и Азовского морей, в том числе порта Тамань. Для отбора инвесторов в развитие Тамани будет проведен конкурс, поскольку объем заявок на строительство терминалов на 20% превышает проектную мощность порта. По словам Соколова, из федерального бюджета должно быть выделено 76 млрд. руб., а возникший дефицит в 40 млрд. руб. покроют за счет привлечения по модели ГЧП, смешанного финансирования за счет внебюджетных источников. Общие инвестиции частных инвесторов оценены в 112 млрд. руб. Ожидается, что за счет проекта до 2030 г. бюджет получит около 114 млрд. руб.
Министр транспорта отметил, что главным ограничителем развития всех портов Азово-Черноморского бассейна является железная дорога. Так, до 2020 г. планируется направить 163 млрд. руб., в том числе 88 млрд. руб. из федерального бюджета, на развитие подходных путей, расшивку краснодарского железнодорожного узла. Благодаря этому к 2020 г. предполагается увеличить пропускную способность на 65 млн. т.
Президент РЖД Владимир Якунин доложил, что в прошлом году в направлении Азово-Черноморских портов было перевезено 62,4 млн. т. грузов — на 11% больше чем за предыдущий период. Якунин добавил, что имеет более консервативное представление о потенциальном росте именно в сторону Тамани. Глава РЖД уверен, что эти цифры, тем не менее, намного превосходят нынешние возможности инфраструктуры.
Новости по теме
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
-
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
Свежие новости
-
В подмосковном Селятино приступили к строительству нового ТЛЦ
Казахстанский национальный железнодорожный оператор «Казакстан темир жолы» совместно с российской компанией «Славтранс-Сервис» и китайской Xian Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd дали старт строительству нового ТЛЦ CRK Terminal на подмосковной станции Селятино
-
«Владморрыбпорт» начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов
«Владивостокский морской рыбный порт» (входит «Тихоокеанскую инвестиционную группу Сергея Дарькина) начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов. Первый такой состав, отправленный с подмосковного терминала на станции Электроугли, уже прибыл на тыловой железнодорожный терминал порта – «ПИК», расположенный на станции Угольная
-
Флот FESCO пополнился контейнеровозом Kapitan Maslov вместимостью 2 471 TEU
Транспортная группа FESCO приняла в состав своего флота контейнеровоз вместимостью 2 471 TEU, получивший имя Kapitan Maslov. Об этом сообщила пресс-служба группы, уточнив, что новое судно заменит теплоход с таким же именем, который проработал в составе флота FESCO более 20 лет
-
Енисейское речное пароходство модернизировало флот для работы в прибрежных морских водах
Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» (управляющая компания Енисейского речного пароходства)
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару