Мазутная инфляция
Котировки партий топочного мазута с поставкой в августе на внутреннем рынке России увеличились на 200-400 рублей за тонну после проведения тендера Газпромнефти на продажу нефтепродуктов со своих НПЗ, сообщают Рейтер трейдеры. Опираясь на свои предположения об итогах торгов, участники рынка выставили в четверг во второй половине дня продукт Московского НПЗ на уровне 6,2 тыс. руб. за тонну (на условиях отгрузки в цистерны на НПЗ), что на 300-400 рублей выше, чем на прошлой неделе. На условиях самовывоза автотранспортом с МНПЗ цена предложения составила 6.300 рублей за тонну (+200 рублей). Мазут производства Ярославнефтеоргсинтеза после тендера Газпромнефти предлагался на рынке по цене 6,1 тыс. руб. за тонну (+200 рублей) на условиях отгрузки на железную дорогу и 6,3 тыс. руб. – автоналивом. Омский мазут ТКМ-16 подорожал соответственно на 800 рублей до 6,4 – 6,5 тыс. руб. за тонну на условиях отгрузки на НПЗ с поставкой в регионы кроме Западной и Восточной Сибири и Дальнего Востока. Стартовые цены на мазут на тендере Газпромнефти составляли 6 – 6,1 тыс. руб. за тонну. Компания официально не объявляла о результатах торгов. Трейдеры считают, что после роста цен на тендере, партии мазута подорожают и на спотовом рынке. “Сейчас и в первые дни августа трейдеры будут пробовать рынок, ценовые перепады в 300-400 рублей – нормальное явление, цена, вероятно, будет увеличиваться”, – сказал трейдер. Объемы топочного мазута производства уфимских НПЗ сегодня так и не были выставлены на реализацию на внутреннем рынке России, что также поддерживает высокие цены на продукт. “На фоне такого глобального подорожания всех нефтепродуктов, мы рассчитываем начать отгружать уфимский мазут (когда появятся подтвержденные объемы) по цене 5 тыс. руб. рублей за тонну”, – сказал трейдер. Цена на дорожный нефтяной битум вслед за увеличением цен на мазут также поднялась на 100-500 рублей по сравнению с ценой на прошлой неделе. В четверг партии битума производства Московского НПЗ отгружались по цене 6,3 тыс. руб. за тонну (рост на 300-400 рублей). Завод отгружает битум пока только на условиях самовывоза автотранспортом. Битум Ярославского НПЗ также поднялся в цене до уровня 6,3-6,4 тыс. руб. за тонну (рост на 100- 200 рублей) на условиях отгрузки на железную дорогу или автотранспорт. Объемы битума с Салаватнефтеоргсинтез продаются по цене 5,85-5,9 тыс. руб. за тонну (рост на 400-500 рублей). InfraNews
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков