Новые калькуляции АСОПа – неправдоподобные
Новости | Статистика | Март 17, 2009, 15:07
За два месяца 2009 г. объем перевалки грузов в морских портах России по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 5,2% и составил 71,58 млн. тонн. В том числе было переработано сухих грузов 25,63 млн. тонн (-7,1%), наливных – 45,95 млн. тонн (+13,6%).
Операторы морских терминалов Северо-Западного бассейна перевалили 32,94 млн. тонн грузов (+0,7%), в том числе сухих – 10,55 млн. тонн (-17,5%), наливных – 22,39 млн. тонн (+12,3%). Грузооборот портов Южного бассейна составил 27,39 млн. тонн (+19,3%), из которых 8,18 млн. тонн (+27,9%) пришлось на сухие грузы и 19,21 млн. тонн (+16,0%) на наливные. На Дальнем Востоке России переработано 11,25 млн. тонн грузов (-9,1%), в том числе сухих – 6,90 млн. тонн (-18,0%), наливных – 4,35 млн. тонн (+9,7%).
Сокращение объемов перевалки сухих грузов обусловлено, прежде всего, снижением перевозок грузов в контейнерах на 33,7% (экспортных – на 28,7%, импортных – на 44,1%, транзитных – на 56,3%); в экспорте: лесных грузов на 49,9%, химических минеральных удобрений на 46,0%, черных металлов на 10,0%; в импорте: навалочных грузов на 22,5%, насыпных на 31,5%, генеральных грузов на 40,5%.
Такой отчет – конечно бальзам на душу Минтрансу, президенту АСОП и прочим заинтересованным товарищам. Но смущает другое. Явная натянутость цифр.
1. Экспорт нефти из России по нефтепроводу “Дружба” немного сократился в январе-феврале 2009 года до 9,87 миллиона тонн с 9,88 миллиона тонн в январе-феврале 2008 года, говорится в оперативных данных ЦДУ ТЭК. Экспорт нефти из РФ через основные порты вырос до 22,36 миллиона тонн с 21,89 миллиона тонн. Ниже приводится распределение поставок нефти из РФ на экспорт в дальнее зарубежье по направлениям за первые два месяца 2009 и 2008 годов (в миллионах тонн): Экспорт по системе янв-фев 09г янв-фев 08г АК Транснефть: 34,542 33,910 С перевалкой в портах 22,364 21,893 – Приморск 11,793 11,963 – Новороссийск 7,493 6,514 – МНТ Южный 1,871 1,217 – Туапсе 0,653 0,685 – Одесса 0,555 1,514 -В Китай 0,197 0,000 По н/п “Дружба” 9,868 9,875 КТК 0,641 0,150
2. Данные АСОП основаны на данных морских администраций, которые похоже заинтересованы в такой картине.
3. Часть данных АСОП судя по всему заимствует без спроса у разного рода организаций. И соответственно не обладает аутентичной информацией собственно стивидоров
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков