ВСК прибавил 15%
Новости | Статистика | Май 13, 2008, 10:04
Грузооборот «Восточной стивидорной компании», осуществляющей перевалку контейнеров на территории Восточного порта, в январе-апреле 2008 года вырос на 15% и составил 131 331 TEU. В том числе, в апреле контейнерооборот компании достиг 38 575 TEU (+ 13%).
В январе-апреле 2008 года терминал ВСК переработал 49 405 TEU контейнеров экспортного направления, что на 21% превышает результаты аналогичного периода 2007 года. В частности, в апреле перевалка экспорта составила 14 048 TEU (+2%).
Перевалка контейнеров импортного направления в январе-апреле 2008 года достигла 78 321 TEU, рост по сравнению с результатами аналогичного периода 2007 года составил 17%. В апреле 2008 года через терминал ВСК прошло 23 893 TEU импорта (+ 29%).
Объем перевалки каботажных контейнеров в январе-апреле 2008 года снизился на 30%, составив 3 313 TEU. За указанный период переработано 292 TEU транзитных грузов (– 82%).
Структура грузопотока Восточной стивидорной компании по итогам апреля 2008 года представлена следующим образом: 59,6% – импорт, 37,6% – экспорт, 2,6% – каботаж, 0,2% – транзит.
По словам генерального директора ООО «Восточная стивидорная компания» Джона Скуртиса, в апреле 2008 года компания ВСК установила несколько производственных рекордов. Объемы переработки за период с января по апрель в текущем году достигли максимальной величины за все время существования перевалки контейнеров на территории Восточного порта. В апреле также достигнут максимальный результат по итогам работы терминала за один месяц. Кроме того, в апреле текущего года терминал показал рекордно высокие темпы погрузки контейнеров на железную дорогу. При месячном плане погрузки в 250 контейнеров в сутки среднесуточная погрузка на ВСК составила 283,5 контейнера в сутки. Подобных результатов удалось достичь за счет тесного взаимодействия с железнодорожниками в вопросах координации процессов накопления подвижного состава на станции и подачи вагонов на грузовые фронты ВСК под погрузку. В целом за счет оптимизации технологических процессов складирования, сокращения количества тыловых операций с контейнером, увеличения скорости формирования поездов и количества маршрутных отправок пропускная способность терминала ВСК возросла, а производственные мощности компании подтвердили готовность принять к обработке динамично растущие объемы грузов.
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков