Ну молодцы: результаты ВМТП
Новости | Статистика | Июнь 21, 2008, 12:43
По данным дирекции по производству ОАО «Владивостокский морской торговый порт», грузопереработка за период январь-декабрь 2010 года составила 6 919,5 тыс.т.. Этот результат составляет 115% годового плана и на 11% превышает грузооборот 2009 года. Результат очень хороший, особенно с учетом того, что рост достигнут не на угле и нефти, а на контейнерах…. Поглядим, что будет дальше
За 12 месяцев в экспортном направлении было переработано 3 825,4 тыс.т.; импортных грузов – 1 530,8 тыс.т.; каботажных – 1 563,3 тыс.т.. Грузов в контейнерах было обработано 338 893 TEU. В этом объеме экспорт составил 124 486 TEU, импорт – 108 678 TEU, каботаж – 105 729 TEU.
В IV квартале 2010 года портом было переработано 1 571,4 тыс.т. грузов, из которых экспорт составил 732,9 тыс.т.; импорт 436,6 тыс.т.; каботаж 401,9 тыс.т.. Грузов в контейнерах за период октябрь – декабрь было обработано 94 124 TEU. Экспорт составил 34 285 TEU, импорт – 31 579 TEU, каботаж – 28 260 TEU.
Грузооборот декабря 2010 года составил 452,1 тыс.т. грузов. В экспортном направлении было переработано 196,4 тыс.т.; в импортном – 136,1 тыс.т.; каботажном – 116,6 тыс.т.. Грузопереработка контейнеров в декабре составила 31 042 TEU. Экспорт – 11 280 TEU, импорт – 10 533 TEU, каботаж 9 229 TEU.
Генеральный директор ОАО «Владивостокский морской торговый порт» Вячеслав Перцев, комментируя итоги работы, отметил, что, в отличие от некоторых портовых операторов, объемы грузопереработки ВМТП в 2009 году значительно не падали под влиянием кризиса, следовательно, производственные показатели 2010 года выглядят достойно.
Также, по словам Вячеслава Перцева, ВМТП подошел к точке кардинального изменения грузопотока в пользу контейнеров. Согласно стратегии развития, к 2015 году перевалка контейнеров в порту должна достигнуть 650 тыс. TEU. Но сегодняшние показатели говорят о том, что эта цифра может быть достигнута значительно раньше. В компании ведется активная работа над переориентированием нескольких перегрузочных комплексов на работу с контейнерами. В настоящее время обработка этих грузов осуществляется на причалах № 14, 15, 16 и частично на причалах № 3, 4. Со следующего года, после проведения подготовительных работ и закупки специализированной техники, этот перечень пополнят причалы № 9, 10 и № 5.
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков