Правительство Украины утвердило повышение цен на транспортировку нефтепродуктов
Крупнейшие операторы нефтепродуктов обвинили правительство в невыполнении условий подписанного осенью прошлого года меморандума. Вчера Кабмин без согласования с ними утвердил повышение с 1 апреля тарифов на транспортировку нефти по магистральным трубопроводам на 17-19,6%. При этом Минтранс возродил идею повышения стоимости перевозки нефтепродуктов железнодорожным транспортом. Участники рынка уверены, что действия правительства подстегнут наметившийся рост цен на нефтепродукты – в апреле он может составить 20-25%.
Как рассказали Ъ в пресс-службе Национальной комиссии по регулированию электроэнергетики (НКРЭ), вчера Кабинет министров утвердил решение комиссии о повышении тарифов на прокачку нефти, поставляемой по системе магистральных трубопроводов на украинские НПЗ. “C 1 апреля ставки будут повышены в зависимости от участка прокачки на 17-19,6 процента. Хотя на отдельных трубопроводах, например на участке нефтеперерабатывающая станция ‘Долина’–Дрогобычский НПЗ, тарифы вырастут в 3,7 раза”,– рассказали в пресс-службе НКРЭ. Напомним, оператор магистральных трубопроводов предлагал повысить тарифы еще в мае 2006 года при правительстве Юрия Еханурова. В июне это предложение поддержало Министерство экономики, заявившее, что пересмотр тарифов необходим для повышения рентабельности госоператора трубопроводов ОАО “Укртранснафты”. Новые тарифы должны были быть введены с начала 2007 года.
Одновременно с увеличением расценок на транзит нефти Минтранс принял решение об увеличении тарифов на перевозку нефтепродуктов железнодорожным транспортом. В распоряжении Ъ оказался проект приказа ведомства, который предполагает рост тарифов на перевозку бензина и дизтоплива по территории Украины до конца года на 27-30%. Напомним, в прошлом году ведомство уже пыталось повысить эти расценки, однако после обращения ТНК-ВР к вице-премьеру Андрею Клюеву, в котором компания сообщила о возможной остановке принадлежащего ей Лисичанского НПЗ, инициатива Минтранса была отклонена. В новом проекте приказа Минтранса предусматривается постепенный (по 5% в месяц), а не единовременный, рост тарифов на железнодорожные перевозки. В пресс-службе Кабинета министров эти инициативы не комментируют.
Участники рынка считают действия Кабмина прямым невыполнением меморандума, подписанного нефтяниками и правительством в сентябре прошлого года. “В общем разделе меморандума есть норма, которая предусматривает предварительное согласование и рассмотрение на площадке экспертно-аналитической группы всех вопросов, связанных с рынком. Вопрос о пересмотре тарифов не рассматривался,– заявили в пресс-службе компании ТНК-ВР.– Такие изменения накануне посевной могут оказаться дополнительным фактором давления на цену нефтепродуктов”. А высокопоставленный источник Ъ в ООО “Татнефть-Украина” заявил, что “такого рода необдуманные действия правительства уменьшают конкурентное преимущество украинских НПЗ по сравнению с импортом и приведут к снижению объемов переработки нефти и возможному дефициту на рынке”. “Введение новых тарифов по трубе и в эти же сроки новых тарифов по железной дороге накануне посевной могут сорвать цену на рынке и никак не будут способствовать проведению весенне-полевых работ в спокойной обстановке”,– заявили в пресс-службе ОАО ‘Нефтехимик Прикарпатья’.– Более того, уже с начала апреля цены на нефтепродукты из-за повышения тарифов вырастут, по нашим расчетам, на 20-25 процентов”.
С мнением нефтепереработчиков соглашаются и эксперты. “Сейчас у нефтяников действительно очень много причин для повышения цен на нефтепродукты. Правительство не выполнило ни одного обещания, взятого на себя в меморандуме,– говорит эксперт Научно-технического центра ‘Психея’ Геннадий Рябцев.– Кроме того, Кабмин и Верховная рада даже сделали несколько крайне недружественных шагов по отношению к нефтяникам – ввели лицензирование рынка, льготы для производителей биотоплива, и вот теперь повышают тарифы”. “Цены на нефтепродукты уже начали повышаться, а увеличение тарифов их только разогреет”,– считает член комитета по ТЭК Верховной рады Виктор Тополов. По данным Минтопэнерго, на прошлой неделе бензин А-76 в среднем подорожал с 3,198 тыс. грн за тонну до 3,259 тыс. грн за тонну, Аи-92 – с 3526 грн до 3559 грн за тонну, Аи-95 – с 3666 грн за тонну до 3730 грн за тонну, а дизтопливо – с 3508 грн до 3530 грн за тонну.
Коммерсант
Новости по теме
-
Власти Подмосковья пересмотрели условия соглашения с «Единым оператором»
В перечне услуг «Единого оператора» по работе с контейнерами в Московской области исчезло упоминание об их утилизации: уполномоченный оператор займется только их хранением и ремонтом. Сдвинуты и сроки открытия терминала в Раменском – с декабря текущего года на конец сентября следующего.
-
У российского рынка внутренних автоперевозок та же проблема, что и в Германии: нужна защита государства
Как и в Германии, решение проблемы в повышении эффективности государственного контроля
-
Владимир Путин отстранил Романа Старовойта от должности министра транспорта
Роман Старовойт возглавил Минтранс России в мае 2024 года
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков