Минтранс разработал запоздалые предложения по безопасности
Автотранспорт | Логистика | Новости | Июль 28, 2009, 23:44
Правительства РФ разработал предложения по внесению изменений и дополнений в закон “О безопасности дорожного движения” в части обязательности оснащения грузовых автомобилей и автобусов, осуществляющих междугородные перевозки устройствами постоянной регистрации режима труда и отдыха водителей. Об этом говорится в сообщении Минтранса.
Минтранс также разработал дополнения в Кодекс РФ об административных правонарушениях в части установления административной ответственности водителей грузовых автомобилей и автобусов и их работодателей за нарушения, связанные с несоблюдением водителями режима труда и отдыха, требований установки и использования тахографов.
InfraNews: Глава Минтранса говорил о тахографах. Год назад. И что дальше. Потом прошел год и пришла десятидневка страшных аварий с участием фур. И Минтранс за суетился – в отставку при таких делах уходят офицеры.
В настоящее время документ проходит процедуру согласования на межведомственном уровне, после чего он будет внесен в Госдуму.
Автомобили, осуществляющие перевозку пассажиров и грузов на междугородных маршрутах, необходимо оснащать контрольными устройствами регистрации режима труда и отдыха уже при их производстве, подчеркивается в сообщении.
В настоящее время успешно функционируют предприятия с автоматизированными навигационными диспетчерскими системами на городском пассажирском транспорте в Москве, Казани, Краснодаре, Мурманске, Калининграде, Новосибирске – всего в 80 городах страны, в пригородном пассажирском сообщении в областях – Волгоградской, Кемеровской, Липецкой, Саратовской, Московской, Ярославской – всего в 27 регионах.
В рамках федеральной целевой программы “Глобальная навигационная система” и в соответствии с постановлением Правительства РФ “Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС, Минтрансом организовано проведение работ по внедрению автоматизированных навигационных диспетчерских систем при осуществлении городских и пригородных пассажирских перевозок.
Реализация данных мероприятий позволит повысить безопасность дорожного движения при осуществлении перевозок грузов и пассажиров, социальную и правовую защищенность водителей транспортных средств, сделает более объективным расследование дорожно-транспортных происшествий.
Новости по теме
-
На автомобильном пункте пропуска Краскино в Приморском крае завершилась реконструкция
Пропускная способность перехода увеличена в четыре раза — до 750 автомобилей в сутки
-
Утилизационный сбор в России с 2027 года вырастет на 10–20%
Минпромторг связывает индексацию с развитием локального производства и созданием условий для долгосрочных инвестиций
-
Минтранс в ближайшие недели внесет в Госдуму законопроект о беспилотном транспорте
Документ определит ответственность участников рынка и правила сертификации ВАТС
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков