Хотите выбрать себе конференцию в ноябре? Почитайте
У народа волнение. Звонят – спрашивают. Мероприятия в ноябре многочисленные, а куда пойти и разорваться – не понятно.
К примеру – 17-20 Транспортный форум России – выставка, форум, презентации. Пафос на пафосе сидит и пафосом погоняет. Правда будет несколько эпохальных объявлений о будущем отрасли. Посмотреть на выставку имеет смысл, только тем, кто не был в Нью-Йорке или на ВДНХ. Масштабы сопоставимые. Мы сходим на выставку – это точно, благо билеты на конференцию стоят запредельно, а стоимость выставочного квадратного метра круче чем покупка пентхауза в Сити – и всех кто на выставку, кицурины дети пускают бесплатно.
Так что – кто еще не был в Столешниковом переулке – милости просим – “Пафос (тьфу) транспорт России” откроется через 10 днев!
А вот 19 ноября – на один день случится более специальное мероприятие – Логистика негабаритных и тяжеловесных грузов. В СвисОтеле, на Павелецкой. Это второй опыт организаторов. В прошлом году отклики были разными, но откровенно говоря, не имеет смысл обсуждать единственное отраслевое событие для негабаритчиков. Кто может сделать лучше – пусть сделает. Попытаться вынести что-то полезное для себя – задача каждого.
Менее узкое мероприятие. Уже давно ставшее важным для всех контейнерное мероприятие FREIGHT в Питере, в Амбасадоре, в двадцатых числах. Список гостей супер. Но конечно проблема. Некоторые выступанты. К примеру – две барышни из клана упырей займут четверть времени от всех выступлений. Два офицера таможни, из списка к обязательной посадке, по должностям, наверное, полковники, по сути пропагандисты бреда – объяснят нам на «голубом глазу», почему вчера ФТС выносило посты к границе и закрывало тыловые посты, а сегодня уже открывают Московскую областную и перераспределив денежные потоки – закрывают тему реформы. Ну, если хотите послушать истерику – велкам.
Там на конференции обещают еще две интересные личности. В первую очередь это конечно мистер Архангельский. Не пойми, какой у человека статус – то ли сиделец, то ли погорелец. Ну да вряд ли он придет.
Второй – на первый взгляд солиден.
Ян Фердинанд ван Бимен, старший консультант порта, терминальный проектировщик из Haskoning Nederland B.V., выступит с докладом: “Инновации в проектировании и дизайне контейнерных терминалов”. На вид серьезно. Но вот только представить себе лица клиентов Royal Haskoning, которых в России “обслужили” эти проектанты, слушающих это выступление – я бы дорого дал. С учетом того, что за Royal Haskoning клиентам в России все пришлось переделывать – лица эти будут удивленными, особенно на слове “Инновации”.
Так что вот. В остальном – обычная тусовка, в котрой обычно участвуют все питерские контейнерщики и все кто хоть что-то понимают в контейнерах (в этом году в качестве исключения упомянутые таможенницы, Royal Haskoning и Архангельский).
Новости по теме
-
Власти Подмосковья пересмотрели условия соглашения с «Единым оператором»
В перечне услуг «Единого оператора» по работе с контейнерами в Московской области исчезло упоминание об их утилизации: уполномоченный оператор займется только их хранением и ремонтом. Сдвинуты и сроки открытия терминала в Раменском – с декабря текущего года на конец сентября следующего.
-
У российского рынка внутренних автоперевозок та же проблема, что и в Германии: нужна защита государства
Как и в Германии, решение проблемы в повышении эффективности государственного контроля
-
Владимир Путин отстранил Романа Старовойта от должности министра транспорта
Роман Старовойт возглавил Минтранс России в мае 2024 года
Свежие новости
-
Рост объемов мирового рынка контейнерных грузоперевозок ускорился в сентябре до 9%
За 9 месяцев с января по сентябрь объемы мирового рынка контейнерных грузоперевозок превысили 150 млн TEU. Рост к уровню аналогичного периода прошлjго года – 5,5%
-
Глава терминальной дирекции РЖД Андрей Бельский уходит в ФПК – источники
Исполнение обязанностей руководителя ЦМ временно возложено на его заместителя Андрея Зыбкина.
-
Долги транспортно-логистической группы «Монополия» приблизились к 30 млрд рублей
ФНС заблокировала счета компании в шести банках, ключевые дочерние структуры инициировали процедуры банкротства
-
Новые требования удорожали капитальный ремонт вагонов почти в 4 раза
– со 150 тыс. рублей до 550 тыс.
-
Прибыль стивидорного холдинга ПАО «НМТП» сократилась в III квартале почти вдвое
Выручка группы за квартал сократилась при этом на 33%, за 9 месяцев на 8%