Глава Maersk дал несколько оценочных цифр о влиянии Ормузского кризиса на бизнес группы: : акции группы за вчерашний день подешевели на 8%

В ходе конференции для инвесторов с презентацией квартальных итогов глава Maersk Винсент Кларк дал несколько цифр о влиянии Иранского кризиса на операции группы. В том числе он сообщил, что удорожание нефти вследствие блокады Ормузского пролива увеличило затраты оператора на закупку бункера почти на полмиллиарда долларов. Пока компании удается в полной мере перекладывать эти затраты на своих клиентов через увеличение ставок по долгосрочным контрактам и на спотовом рынке.

Однако эта ситуация может развернуться в самое ближайшее время. Кларк прямо констатировал, что мировая индустрия морских контейнерных перевозок уже вошла в фазу профицита. Он сообщил, что спрос в апреле и мае был даже несколько выше ожиданий, однако предположил, что он начнет замедляться в течение оставшейся части года. Прямого влияния на спрос блокада пролива не окажет: на регион  приходится не более 2-3% совокупного объема рынка. Ожидания сокращения спроса связаны с ускорением инфляции и сокращением потребительских расходов вследствие роста стоимости энергии. В целом он охарактеризовал вероятный сценарий развития индустрии как «опасный коктейль» из высоких затрат, слабого спроса и избыточного предложения.

Согласно данным, приведенным в отчете Maersk за I квартал, расходы на приобретение бункера составляют 19% совокупных операционных затрат. А увеличение среднегодовой стоимости бункера на $100/тонну сократит годовую операционную прибыль EBIT на $200 млн. Средняя цена бункера в закупках Maersk в 2025 составляла $539/тонну – это примерно совпадает с данными платформы ship&bunker о среднегодовой стоимости топлива марки VLSFO по 20 основным портам бункеровки в мире ($535/тонна). Сегодня этот индекс составляет $902,5/тонна.

Эффект от снижения средней фрахтовой ставки на $100/FFE в отчете Maersk оценивается в $1 млрд EBIT. Среднегодовая ставка за 2025 составляла $2,237/FFE, по итогам первого квартала – $2,081/FFE. Каждые минус 100 тыс. TEU в погрузке – примерно 1,3% от прошлогодних объемов – будут означать потери $13 млн EBIT.

Эффектом от представленных на конференции данных стало снижение цены акции группы за вчерашний день почти на 8%. По состоянию на закрытие торгов 7 мая цена акции A.P. Møller – Mærsk A/S составляла 13,87 тыс. датских крон по сравнению с более 15 тыс. на начало торгов.